公制(mm)与英制(SAE)套筒转换对照表与计算器
在公制(mm)和SAE(英制)套筒尺寸之间即时互相转换。在下方输入任意数值，结果会随输入实时更新，无需点击提交按钮。
公制(mm) → 英制(SAE)
- 小数
- 0.5512"
- 最接近的SAE
- 9/16"
- 差值
- -0.0113"
- 兼容性
- Use with Caution
英制(SAE) → 公制(mm)
- 小数
- 0.7500"
- Exact mm
- 19.050mm
- 最接近的mm
- 19mm
- 差值
- 0.050mm
什么是公制转英制套筒换算？
公制转英制套筒换算，是指将以毫米标注的套筒尺寸与最接近的英寸分数(SAE)尺寸相匹配，反之亦然。公制套筒以毫米(8mm、10mm、13mm)标注其六角开口的对边距离。按照美国汽车工程师学会(SAE)标准制造的英制套筒，则以英寸分数(5/16英寸、3/8英寸、1/2英寸)标注同样的开口尺寸。这两套体系从未完全对齐。英寸和毫米是由不同标准机构各自定义的不同基本单位。1英寸恰好等于25.4mm，所以将毫米尺寸除以25.4即可得到对应的英寸小数值，将英寸数值乘以25.4即可得到对应的毫米值。换算表或计算器完成这一运算后，会四舍五入到工具箱里实际备有的最接近尺寸。
套筒换算表为同时使用两套体系的机械师、技师或工程师解决了三个问题。第一，节省时间：不必手动计算14÷25.4，换算表直接显示14mm最接近9/16英寸。第二，避免损坏：偏大0.020英寸的套筒会拧花螺栓头的棱角，换算表能在损坏发生前提示这一风险。第三，在工具箱缺少某个尺寸时增加信心，因为换算表能准确显示替代尺寸究竟有多接近，以及是否可以安全使用。
最常见的应用场景是汽车维修：一间维修店里，客户送修的老款美式车采用SAE紧固件，旁边可能就停着一辆完全采用公制规格的现代进口车。机械师在小型发动机维修(割草设备、发电机、舷外机)、工业维护、机械加工和一般制造加工中，也同样会用到这类换算表。对于只有一套套筒、需要判断能否用在陌生螺栓上的家庭维修者来说，套筒换算表同样实用。
一份完整的套筒换算参考应包含四个部分：公制转SAE对照表、SAE转公制的反向对照表、每组尺寸配对的互换性评级(让使用者不仅知道最接近的尺寸，还能知道是否可以安全使用)，以及驱动方尺寸、套筒类型(六角、十二角、气动、长套筒)和各汽车厂商采用体系等辅助信息。本页涵盖以上全部四项内容，并附带一个随输入实时更新的在线计算器。
完整套筒尺寸换算表：公制(mm)转英制(SAE)
本表列出了从3.18mm到50mm的所有常见公制套筒尺寸，并附上其最接近的SAE对应尺寸、精确的小数差值和互换性评级。在筛选框中输入数值即可直接跳转到对应尺寸。
| mm | SAE | 小数 | 差值 | 兼容性 |
|---|---|---|---|---|
| 3.18mm | 1/8" | 0.125" | 0.000" | ✓ |
| 4mm | 5/32" | 0.156" | -0.001" | ✓ |
| 5mm | 3/16" | 0.188" | -0.009" | ~ |
| 6mm | 7/32" | 0.219" | -0.017" | ✗ |
| 7mm | 1/4" | 0.250" | -0.025" | ✗ |
| 8mm | 5/16" | 0.313" | -0.002" | ✓ |
| 9mm | 11/32" | 0.344" | -0.010" | ~ |
| 10mm | 3/8" | 0.375" | -0.019" | ✗ |
| 11mm | 7/16" | 0.438" | -0.005" | ✓ |
| 12mm | 15/32" | 0.469" | +0.003" | ✓ |
| 13mm | 1/2" | 0.500" | -0.012" | ~ |
| 14mm | 9/16" | 0.563" | -0.012" | ~ |
| 15mm | 19/32" | 0.594" | +0.003" | ✓ |
| 16mm | 5/8" | 0.625" | -0.005" | ✓ |
| 17mm | 21/32" | 0.656" | +0.013" | ~ |
| 18mm | 11/16" | 0.688" | +0.021" | ✗ |
| 19mm | 3/4" | 0.750" | -0.002" | ✓ |
| 20mm | 25/32" | 0.781" | +0.006" | ~ |
| 21mm | 13/16" | 0.813" | +0.014" | ~ |
| 22mm | 7/8" | 0.875" | -0.009" | ~ |
| 23mm | 29/32" | 0.906" | 0.000" | ✓ |
| 24mm | 15/16" | 0.938" | -0.007" | ~ |
| 25mm | 1" | 1.000" | -0.016" | ✗ |
| 27mm | 1-1/16" | 1.063" | +0.001" | ✓ |
| 28mm | 1-1/8" | 1.125" | +0.023" | ✗ |
| 30mm | 1-3/16" | 1.188" | +0.006" | ~ |
| 32mm | 1-1/4" | 1.250" | -0.010" | ~ |
| 34mm | 1-5/16" | 1.313" | -0.026" | ✗ |
| 35mm | 1-3/8" | 1.375" | +0.003" | ✓ |
| 36mm | 1-7/16" | 1.438" | +0.020" | ✗ |
| 38mm | 1-1/2" | 1.500" | +0.004" | ✓ |
| 41mm | 1-5/8" | 1.625" | +0.011" | ~ |
| 46mm | 1-13/16" | 1.813" | +0.001" | ✓ |
| 50mm | 2" | 2.000" | +0.032" | ✗ |
图例：✓ 高度互换(差值 ≤ ±0.005") | ~ 谨慎使用(差值 ≤ ±0.015") | ✗ 不推荐(差值 > ±0.015")
如何将公制套筒换算为英制(SAE)
公制 → 英制
英制 → 公制
分数 → 小数
详细换算示例
示例一：将14mm换算为英制
- 从14mm公制套筒尺寸开始。
- 除以25.4：14 ÷ 25.4 = 0.5512英寸。
- 找到最接近的英制分数尺寸：9/16" = 0.5625"。
- 计算差值：0.5625" − 0.5512" = 0.0113"，偏大。
结果：14mm最接近9/16" SAE。差值为0.011"，用于紧固或扭矩关键部位时需谨慎。
示例二：将3/4"换算为公制
- 从3/4"英制套筒尺寸开始。
- 转换为小数：3 ÷ 4 = 0.75英寸。
- 乘以25.4：0.75 × 25.4 = 19.05mm。
- 最接近的公制尺寸：19mm = 0.7480"。
结果：3/4"最接近19mm。差值仅0.002"，属于高度互换的配对。
示例三：将11/16"换算为公制
- 从11/16"英制套筒尺寸开始。
- 转换为小数：11 ÷ 16 = 0.6875英寸。
- 乘以25.4：0.6875 × 25.4 = 17.4625mm。
- 最接近的公制尺寸：17mm = 0.6693"。
结果：11/16"最接近17mm。差值为0.013"，对大多数一般维修工作来说是不错的匹配。
常见公制套筒尺寸对应的SAE尺寸：快速参考
8mm对应的SAE尺寸是多少？
8mm最接近5/16"（0.313"），差值为-0.002"。
10mm对应的SAE尺寸是多少？
10mm最接近3/8"（0.375"），差值为-0.019"。
11mm对应的SAE尺寸是多少？
11mm最接近7/16"（0.438"），差值为-0.005"。
12mm对应的SAE尺寸是多少？
12mm最接近15/32"（0.469"），差值为+0.003"。
13mm对应的SAE尺寸是多少？
13mm最接近1/2"（0.500"），差值为-0.012"。
14mm对应的SAE尺寸是多少？
14mm最接近9/16"（0.563"），差值为-0.012"。
15mm对应的SAE尺寸是多少？
15mm最接近19/32"（0.594"），差值为+0.003"。
16mm对应的SAE尺寸是多少？
16mm最接近5/8"（0.625"），差值为-0.005"。
17mm对应的SAE尺寸是多少？
17mm最接近21/32"（0.656"），差值为+0.013"。
18mm对应的SAE尺寸是多少？
18mm最接近11/16"（0.688"），差值为+0.021"。
19mm对应的SAE尺寸是多少？
19mm最接近3/4"（0.750"），差值为-0.002"。
21mm对应的SAE尺寸是多少？
21mm最接近13/16"（0.813"），差值为+0.014"。
22mm对应的SAE尺寸是多少？
22mm最接近7/8"（0.875"），差值为-0.009"。
24mm对应的SAE尺寸是多少？
24mm最接近15/16"（0.938"），差值为-0.007"。
27mm对应的SAE尺寸是多少？
27mm最接近1-1/16"（1.063"），差值为+0.001"。
32mm对应的SAE尺寸是多少？
32mm最接近1-1/4"（1.250"），差值为-0.010"。
36mm对应的SAE尺寸是多少？
36mm最接近1-7/16"（1.438"），差值为+0.020"。
最常用的公制转SAE套筒换算
以下八组换算涵盖了日常汽车维修和车间作业中的大多数场景。即使完整对照表放在车上，也值得把这份简短清单随身带着。
| 公制 | 对应SAE | 常见用途 | 可互换 |
|---|---|---|---|
| 8mm | 5/16" | 小型紧固件、车身钣金 | ✓ |
| 10mm | 3/8" | 汽车上最常见的螺栓尺寸 | ~ |
| 12mm | 15/32" | 发动机舱螺栓 | ✓ |
| 13mm | 1/2" | 火花塞、刹车卡钳 | ~ |
| 14mm | 9/16" | 机油放油螺塞 | ~ |
| 17mm | 21/32" | 轮毂螺母(多数车型) | ~ |
| 19mm | 3/4" | 轮毂螺母、半轴螺母 | ✓ |
| 22mm | 7/8" | 氧传感器 | ~ |
什么情况下可以用公制套筒拧英制螺栓？
高度互换(≤ ±0.005")
4mm ≈ 5/32"，8mm ≈ 5/16"，19mm ≈ 3/4"，27mm ≈ 1-1/16"。适合一般机械作业，推荐使用六角套筒。
谨慎使用(≤ ±0.015")
10mm ≈ 3/8"，13mm ≈ 1/2"，17mm ≈ 21/32"。用手动工具拧非关键紧固件可以接受，扭矩敏感的场合应避免使用。
不推荐(> ±0.015")
6mm/7/32"，7mm/1/4"，25mm/1"。拧花紧固件头部的风险很高，请始终使用正确的尺寸。
对于缸盖螺栓、悬挂部件、刹车卡钳等精密作业和扭矩关键部位，请始终使用完全匹配的套筒。黄铜、铝等软质紧固件材料很容易滑丝。铬钒钢六角套筒咬合的是紧固件的平面而非棱角，在不得不使用替代尺寸时可以降低拧花风险。最终拧紧前，请将扭矩扳手校准到紧固件规定的数值，因为偏大的套筒即使手动安装时看似到位，在受力时仍可能打滑。
套筒类型与尺寸精度要求
六角套筒
六角套筒能同时咬合六角紧固件的全部六个平面，将受力均匀分布在整个头部上。这让它对轻微的尺寸误差更加宽容，也是应对锈蚀、拧紧或已经拧花的紧固件的首选。
十二角套筒
十二角套筒的接触点数量是六角套筒的两倍，因此可以在更多角度装到紧固件上，这在狭窄的发动机舱里很有帮助。但这种额外的间隙意味着它咬合的是棱角而非平面，所以需要更精确的尺寸匹配。跨体系使用(公制十二角套筒用在SAE螺栓上，或反之)比六角套筒拧花的风险更高。
气动(冲击)套筒
气动套筒采用更厚的壁厚和更软、更能吸收冲击的钢材合金，专为气动扳手瞬间释放的扭矩脉冲而设计。这种扭矩是以锤击方式而非持续压力施加的，因此精确的尺寸匹配比使用手动工具时更重要。切勿在气动扳手上使用铬制(手动)套筒。铬制套筒经过硬化处理且较脆，冲击力可能使其开裂或碎裂。
长套筒
长套筒使用与标准长度套筒相同的公制转SAE换算规则。其额外的长度可以够到凹陷处的紧固件，比如火花塞、悬挂螺栓，以及安装在长螺柱上的螺母，标准套筒在这些位置会在到达螺母之前就先触底。
长套筒尺寸 →驱动方尺寸
驱动方尺寸指套筒棘轮端的方形接口，而非咬合紧固件的六角尺寸。1/4"驱动适合小型紧固件和内饰件作业。3/8"驱动能应付大多数一般汽修工作。1/2"驱动可覆盖重型汽修和轻工业扭矩需求。3/4"和1"驱动则专用于工业和重型设备作业，这些场合所需的扭矩超出了1/2"棘轮能够安全提供的范围。
驱动转接头 →按用途分类的套筒尺寸：汽车、小型发动机与重型设备
汽车维修
公制： 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19mm
SAE： 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 3/4"
该范围涵盖了1980年代以来大多数轿车和轻型卡车上的火花塞、刹车卡钳、轮毂螺母、半轴螺母、机油放油螺塞和氧传感器。
小型发动机维修
公制： 6, 7, 8, 9, 10, 11mm
SAE： 1/4, 5/16, 3/8, 7/16"
割草机、链锯、发电机和舷外机所用的紧固件比整车更小，因此一套涵盖6mm到11mm的紧凑型公制套筒几乎可以应付所有工作。
重型设备
公制： 22, 24, 27, 30, 32, 36mm
SAE： 7/8, 15/16, 1, 1-1/8, 1-1/4, 1-1/2"
工业设备、生产线、加工车间和维护团队需要用到范围偏大的一端，因为结构螺栓和重型铸件所用的紧固件比乘用车更大。
如何识别套筒尺寸
每个套筒的侧面或驱动端都会刻有尺寸标记。公制套筒只标数字(10、13、17)，英制套筒标分数(3/8、1/2、5/8)。如果多年使用后标记已磨损难辨，可用卡尺测量两个相对平面之间的内部开口，而不是从一个角量到对角，因为对角测量得出的数值会比真实尺寸偏大。套筒尺寸规是一块带有刻度六角缺口的平板，无需卡尺即可快速目测匹配。一些高端套筒会在同一面同时刻上两种尺寸，让一套套筒兼作快速的公制转SAE参考。
各国家与地区的公制与SAE使用情况
紧固件标准更多取决于制造历史，而非地理位置。下表列出了六大主要市场中占主导地位的体系，以及另一体系仍会出现的情况。
| 地区 | 主要体系 | 次要体系 |
|---|---|---|
| United States | Standard (SAE) | Metric (increasing) |
| Europe | Metric | Rarely Standard |
| Japan | Metric | Rarely Standard |
| United Kingdom | Metric | Some older vehicles use Standard |
| Canada | Metric | Standard on US-made vehicles |
| Australia | Metric | Standard on older vehicles |
各汽车厂商的套筒标准
了解厂商采用的紧固件标准，能在打开引擎盖之前就先确定该拿哪套套筒。日系和欧系品牌数十年来一直全面采用公制紧固件，美系品牌则在1970到1980年代逐步完成过渡。
| 厂商 | 主要体系 | 备注 |
|---|---|---|
| Toyota, Honda, Nissan | Metric | Always metric |
| BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen | Metric | Always metric |
| Ford | Mixed/Metric | Transitioned 1970s–1980s |
| General Motors (Chevrolet, GMC) | Mixed/Metric | Transitioned 1970s–1980s |
| Chrysler, Dodge, Jeep | Mixed/Metric | Transitioned 1970s–1980s |
| Harley-Davidson | Mixed | Some models still use Standard |
套筒套装选购建议
入门套装
先从一种体系入手，不要同时买两套。一套基础公制套装(8mm到19mm)可以覆盖大多数现代车辆，一套基础SAE套装(1/4"到3/4")则可以覆盖老款美式车和一般五金件。优先选择六角套筒，因为在你还在摸索哪个尺寸配哪个螺栓时，六角套筒咬合更牢、更不容易拧花。
专业套装
职业机械师需要同时备齐公制和SAE的完整套装，涵盖多种驱动方尺寸(1/4"、3/8"、1/2")，并且标准长度和长套筒都要有。购买同一品牌的成套产品，可以让整个尺寸范围内的公差保持一致，这比其中任何单一尺寸都更重要。
特殊需求
如果拥有气动扳手，应额外配备一套专用的气动套筒。切勿用铬制手动套筒代替气动套筒使用。对于损坏或已拧花的紧固件，一套取出套筒(类似bolt-out的产品)可以在不钻孔的情况下拆下滑丝的螺栓。
套筒的保养与收纳
只要基本保养得当，套筒可以使用数十年。以下几个习惯，既能保护工具本身，也能保护尺寸标记。
- 将套筒放在套筒架或泡沫托盘上，尺寸标记朝外可见，这样无需翻找整套工具就能找到需要的那个。
- 将公制和SAE套装分开摆放在不同的行或托盘中。混放是赶时间时拿错尺寸的最主要原因。
- 使用后擦拭套筒，尤其是接触过刹车清洁剂、冷却液或盐分之后，以防锈蚀掩盖刻印的尺寸。
- 长期存放前给铬制套筒薄薄涂一层油，防止表面生锈。
- 每次使用前检查气动套筒是否有裂纹或缺口。带裂纹的气动套筒在受扭矩时可能突然失效。
常见问题：公制转英制套筒换算
公制套筒可以用在SAE螺栓上吗？
是的，只要尺寸差值在0.005英寸以内就可以。例如19mm套筒可以用在3/4"螺栓上，因为差值只有0.002英寸。如果差值超过0.005英寸，配合就会松到在受扭矩时拧花螺栓头，因此扭矩关键或精密作业务必使用精确尺寸。
19mm对应的SAE尺寸是多少？
19mm等于3/4英寸(0.750英寸)。精确小数值为0.7480英寸，差值仅0.002英寸，这两个尺寸高度互换。
17mm对应的SAE尺寸是多少？
17mm等于21/32英寸(0.656英寸)。精确小数值为0.6693英寸，差值为0.013英寸，用于非关键紧固件时需谨慎。
10mm对应的SAE尺寸是多少？
10mm等于3/8英寸(0.375英寸)。精确小数值为0.3937英寸，差值为0.019英寸，不建议用于精密或扭矩关键作业。
13mm对应的SAE尺寸是多少？
13mm等于1/2英寸(0.500英寸)。精确小数值为0.5118英寸，差值为0.012英寸，请谨慎使用。
15mm对应的SAE尺寸是多少？
15mm等于19/32英寸(0.594英寸)。精确小数值为0.5906英寸，差值仅0.003英寸，这两个尺寸高度互换。
14mm螺栓适合用什么尺寸的套筒？
14mm螺栓应使用14mm公制套筒。如果手头只有SAE套装，最接近的尺寸是9/16英寸(0.5625英寸)，比精确换算值0.5512英寸大0.011英寸，应视为需要谨慎使用的配合。
如何将mm换算成SAE？
将毫米数值除以25.4即可得到小数英寸值，再在换算表中找到最接近的分数尺寸。例如，12mm ÷ 25.4 = 0.4724英寸，最接近15/32英寸。
SAE和公制套筒有什么区别？
SAE套筒以英寸分数标注尺寸，例如1/4、3/8和1/2英寸。公制套筒以毫米标注尺寸，例如10mm、13mm和17mm。这两套标准由不同机构各自独立制定，使用不同的基本单位，因此尺寸从未完全对齐过。
公制和SAE套筒尺寸可以互换吗？
是的，对于差值在0.005英寸以内的配对可以互换，例如19mm和3/4英寸。不，对于差值超过0.015英寸的配对则不可以，例如25mm和1英寸，这种过松的配合会在受扭矩时拧花紧固件。
为什么公制和英制尺寸不能完全对应？
毫米和英寸是由不同标准机构各自定义的、彼此无关的基本单位。1英寸恰好等于25.4mm，将这一比例套用到实际工具尺寸范围中，得出的小数值很少能正好落在一个整齐的英寸分数尺寸上。
我需要同时备齐公制和英制套筒吗？
是的，如果你要维修不同年代和地区的车辆或设备就需要。1980年代以后生产的大多数车辆完全采用公制紧固件，但老款美式车、部分Harley-Davidson车型以及一些工业机械仍在使用SAE。
如何判断自己的车使用的是公制还是英制紧固件？
1980年以后生产的大多数车辆，以及几乎所有日系、欧系和韩系车型，都使用公制紧固件。1970年代之前生产的美式车通常使用SAE。最快的确认方法是在容易接触到的螺栓头上试一下公制套筒，比如车轮的轮毂螺母，或者查阅维修手册。
汽车维修最常用到哪些套筒尺寸？
最常用的公制尺寸是8mm、10mm、12mm、13mm、14mm、17mm和19mm。最常用的SAE尺寸是5/16、3/8、7/16、1/2、9/16、5/8和3/4英寸。据广泛反映，10mm套筒是机械师工具箱里最容易丢失的工具，因为它能匹配太多小螺栓，经常被随手放下后就找不到了。
使用错误尺寸的套筒会发生什么？
偏大的套筒会拧花紧固件头部的棱角，使其在受扭矩时打滑，甚至导致无法用普通工具拆下该紧固件。严重时需要使用螺栓取出器，或者干脆把头部整个钻掉，因此即便只是大了0.015英寸的尺寸也值得避免。
套筒换算需要多高的精度？
对于一般机械作业，差值在0.005英寸以内即可视为安全的替代方案。对于高扭矩应用、精密机械，或黄铜、铝等软质紧固件材料，应使用精确尺寸，而不是最接近的换算尺寸。
气动套筒可以配合手动棘轮使用吗？
是的，气动套筒用在手动棘轮上完全没问题，只是比标准铬制套筒更重、更笨重一些。反过来则不安全：铬制手动套筒在气动扳手的锤击扭矩下可能开裂或碎裂。
长套筒有什么用途？
长套筒可以够到凹陷处的紧固件、火花塞、悬挂螺母，以及带有长伸出杆的螺栓，在这些位置标准长度的套筒会先在杆上触底，而无法到达螺母。