Entrez une taille de douille métrique en millimètres.
17mm équivaut à 21/32 pouce SAE (0.656"), un écart de +0.013", noté À Utiliser avec Précaution.
Entrez une fraction telle que 3/4 ou 1-1/8, ou une valeur décimale en pouces.
Affiché comme la douille moins votre valeur exacte, en millimètres, le panneau métrique ci-dessus compare dans l’autre sens, en pouces.
3/4" SAE équivaut exactement à 19.050mm, le plus proche étant une douille de 19mm, notée Hautement Interchangeable.
Les douilles métriques sont dimensionnées en millimètres ; les douilles SAE le sont en fractions de pouce, ce calculateur convertit entre les deux dans les deux sens, associe chaque valeur à la taille de douille disponible la plus proche et évalue la sécurité d’une substitution.
La conversion de douilles métrique en standard associe une taille en millimètres à la fraction SAE la plus proche et évalue si l’écart est assez faible pour une utilisation sûre. Les douilles SAE, la norme de la Society of Automotive Engineers, sont dimensionnées en fractions de pouce ; les douilles métriques le sont en millimètres. Les deux systèmes ne s’alignent jamais exactement, car un pouce vaut exactement 25,4mm et chaque norme a défini ses incréments indépendamment. Presque toute conversion aboutit à une décimale sans équivalent fractionnaire exact : 17mm mesure 0,669", tandis que la douille SAE la plus proche, 21/32", mesure 0,656". La réponse pratique est la taille interchangeable la plus proche assortie de sa tolérance, en dessous de ±0,005" les deux se substituent librement, au-delà de ±0,015" la douille arrondit la tête du boulon. Dans l’autre sens, convertir les tailles standard en millimètres utilise les mêmes bandes, et les tailles de clé métrique vers SAE suivent un tableau distinct avec des tolérances plus larges.
Les 47 tailles de douilles métriques de 3,18mm à 63mm, chacune associée à sa douille SAE standard la plus proche, la valeur décimale en pouces de cette douille, l’écart signé et une notation d’interchangeabilité.
| Métrique (mm) | SAE le Plus Proche | Décimal (in) | Écart | Notation |
|---|---|---|---|---|
| 3.18mm | 1/8" | 0.125" | 0.000" | Hautement Interchangeable |
| 4mm | 5/32" | 0.156" | +0.001" | Hautement Interchangeable |
| 5mm | 3/16" | 0.188" | +0.009" | À Utiliser avec Précaution |
| 6mm | 7/32" | 0.219" | +0.017" | Non Recommandé |
| 7mm | 1/4" | 0.250" | +0.026" | Non Recommandé |
| 8mm | 5/16" | 0.313" | +0.002" | Hautement Interchangeable |
| 9mm | 11/32" | 0.344" | +0.011" | À Utiliser avec Précaution |
| 10mm | 3/8" | 0.375" | +0.019" | Non Recommandé |
| 11mm | 7/16" | 0.438" | -0.004" | Hautement Interchangeable |
| 12mm | 15/32" | 0.469" | +0.004" | Hautement Interchangeable |
| 13mm | 1/2" | 0.500" | +0.012" | À Utiliser avec Précaution |
| 14mm | 9/16" | 0.563" | -0.011" | À Utiliser avec Précaution |
| 15mm | 19/32" | 0.594" | -0.003" | Hautement Interchangeable |
| 16mm | 5/8" | 0.625" | +0.005" | Hautement Interchangeable |
| 17mm | 21/32" | 0.656" | +0.013" | À Utiliser avec Précaution |
| 18mm | 11/16" | 0.688" | +0.021" | Non Recommandé |
| 19mm | 3/4" | 0.750" | -0.002" | Hautement Interchangeable |
| 20mm | 25/32" | 0.781" | +0.006" | À Utiliser avec Précaution |
| 21mm | 13/16" | 0.813" | +0.014" | À Utiliser avec Précaution |
| 22mm | 7/8" | 0.875" | -0.009" | À Utiliser avec Précaution |
| 23mm | 29/32" | 0.906" | -0.001" | Hautement Interchangeable |
| 24mm | 15/16" | 0.938" | +0.007" | À Utiliser avec Précaution |
| 25mm | 1" | 1.000" | -0.016" | Non Recommandé |
| 26mm | 1-1/32" | 1.031" | -0.008" | À Utiliser avec Précaution |
| 27mm | 1-1/16" | 1.063" | 0.000" | Hautement Interchangeable |
| 28mm | 1-1/8" | 1.125" | -0.023" | Non Recommandé |
| 29mm | 1-5/32" | 1.156" | -0.015" | À Utiliser avec Précaution |
| 30mm | 1-3/16" | 1.188" | -0.006" | À Utiliser avec Précaution |
| 31mm | 1-7/32" | 1.219" | +0.002" | Hautement Interchangeable |
| 32mm | 1-1/4" | 1.250" | +0.010" | À Utiliser avec Précaution |
| 33mm | 1-19/64" | 1.297" | +0.002" | Hautement Interchangeable |
| 34mm | 1-5/16" | 1.313" | +0.026" | Non Recommandé |
| 35mm | 1-3/8" | 1.375" | +0.003" | Hautement Interchangeable |
| 36mm | 1-7/16" | 1.438" | -0.020" | Non Recommandé |
| 38mm | 1-1/2" | 1.500" | -0.004" | Hautement Interchangeable |
| 39mm | 1-9/16" | 1.563" | -0.027" | Non Recommandé |
| 40mm | 1-9/16" | 1.563" | +0.012" | À Utiliser avec Précaution |
| 41mm | 1-5/8" | 1.625" | -0.011" | À Utiliser avec Précaution |
| 46mm | 1-13/16" | 1.813" | -0.001" | Hautement Interchangeable |
| 50mm | 2" | 2.000" | -0.031" | Non Recommandé |
| 51mm | 2" | 2.000" | +0.008" | À Utiliser avec Précaution |
| 54mm | 2-1/8" | 2.125" | +0.001" | Hautement Interchangeable |
| 55mm | 2-5/32" | 2.156" | +0.009" | À Utiliser avec Précaution |
| 57mm | 2-1/4" | 2.250" | -0.006" | À Utiliser avec Précaution |
| 58mm | 2-9/32" | 2.281" | +0.002" | Hautement Interchangeable |
| 60mm | 2-3/8" | 2.375" | -0.013" | À Utiliser avec Précaution |
| 63mm | 2-1/2" | 2.500" | -0.020" | Non Recommandé |
La colonne de notation se lit comme une bande de tolérance : ✓ Hautement Interchangeable signifie que les deux tailles diffèrent de ±0,005" ou moins, ~ À Utiliser avec Précaution signifie ±0,015" ou moins, et ✗ Non Recommandé signifie que l’écart dépasse ±0,015". Un écart positif signifie que la douille SAE est plus petite que la fixation métrique ; un écart négatif signifie qu’elle est plus grande et restera lâche sur la tête.
Trois formules couvrent toute conversion de douille : millimètres vers pouces, pouces vers millimètres, et fraction vers sa valeur décimale.
Les millimètres divisés par 25,4 donnent les pouces.
Exemple : 19 ÷ 25,4 = 0,748"
Résultat : la douille SAE la plus proche est 3/4" (0,750"), un écart de −0,002", noté Hautement Interchangeable.
Pour les tailles hors de la plage des douilles, utilisez la conversion générale de millimètres en pouces fractionnaires.
Les pouces multipliés par 25,4 donnent les millimètres.
Exemple : 0,500 × 25,4 = 12,70mm
Résultat : une douille de 1/2" se rapproche le plus d’une douille de 13mm, un écart de +0,30mm, noté À Utiliser avec Précaution.
Chaque taille fractionnaire calculée dans ce sens figure sur notre tableau SAE vers métrique.
Une fraction devient un décimal en divisant le numérateur par le dénominateur.
Exemple : 21 ÷ 32 = 0,656"
Résultat : 21/32" équivaut à 0,656", soit 16,67mm, la douille SAE la plus proche d’une fixation de 17mm.
Les fractions de clé courantes sont déjà calculées dans notre référence décimale.
Chacune des 47 tailles de douilles métriques ci-dessous possède sa propre réponse directe et son propre lien d’ancrage, ainsi #17mm ou #28mm vous mène directement à cette taille. Si vous partez d’une taille en fraction de pouce, les mêmes valeurs y sont listées dans l’autre sens.
3.18mm se rapproche le plus de 1/8" (0.125"), un écart de 0.000", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable4mm se rapproche le plus de 5/32" (0.156"), un écart de +0.001", noté Hautement Interchangeable.
Vis de garniture intérieure et petites bornes électriques.
Hautement Interchangeable5mm se rapproche le plus de 3/16" (0.188"), un écart de +0.009", noté À Utiliser avec Précaution.
Colliers de durite et fixations de tableau de bord.
À Utiliser avec Précaution6mm se rapproche le plus de 7/32" (0.219"), un écart de +0.017", noté Non Recommandé.
Cosses de batterie et petits supports.
Non Recommandé7mm se rapproche le plus de 1/4" (0.250"), un écart de +0.026", noté Non Recommandé.
Cache-culbuteurs et boulons de carter sur petits moteurs.
Non Recommandé8mm se rapproche le plus de 5/16" (0.313"), un écart de +0.002", noté Hautement Interchangeable.
Panneaux de carrosserie, déflecteurs et petits supports.
Hautement Interchangeable9mm se rapproche le plus de 11/32" (0.344"), un écart de +0.011", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution10mm se rapproche le plus de 3/8" (0.375"), un écart de +0.019", noté Non Recommandé.
La tête de boulon la plus courante sur les véhicules modernes.
Non Recommandé11mm se rapproche le plus de 7/16" (0.438"), un écart de -0.004", noté Hautement Interchangeable.
Cosses de batterie et supports d’alternateur.
Hautement Interchangeable12mm se rapproche le plus de 15/32" (0.469"), un écart de +0.004", noté Hautement Interchangeable.
Biellettes de suspension et poulies d’accessoires.
Hautement Interchangeable13mm se rapproche le plus de 1/2" (0.500"), un écart de +0.012", noté À Utiliser avec Précaution.
Bougies d’allumage, étrier de frein et boulons de démarreur.
À Utiliser avec Précaution14mm se rapproche le plus de 9/16" (0.563"), un écart de -0.011", noté À Utiliser avec Précaution.
Bouchons de vidange sur la plupart des moteurs japonais et nationaux.
À Utiliser avec Précaution15mm se rapproche le plus de 19/32" (0.594"), un écart de -0.003", noté Hautement Interchangeable.
Boulons de pivot d’alternateur et de galet tendeur.
Hautement Interchangeable16mm se rapproche le plus de 5/8" (0.625"), un écart de +0.005", noté Hautement Interchangeable.
Boulons de rotule et pièces de bras de suspension.
Hautement Interchangeable17mm se rapproche le plus de 21/32" (0.656"), un écart de +0.013", noté À Utiliser avec Précaution.
Écrous de roue, supports d’étrier et éléments d’essieu.
À Utiliser avec Précaution18mm se rapproche le plus de 11/16" (0.688"), un écart de +0.021", noté Non Recommandé.
Boulons de poulie de vilebrequin et de pignon d’arbre à cames.
Non Recommandé19mm se rapproche le plus de 3/4" (0.750"), un écart de -0.002", noté Hautement Interchangeable.
Écrous de roue et d’essieu sur la plupart des voitures.
Hautement Interchangeable20mm se rapproche le plus de 25/32" (0.781"), un écart de +0.006", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution21mm se rapproche le plus de 13/16" (0.813"), un écart de +0.014", noté À Utiliser avec Précaution.
Écrous de roue sur de nombreux pick-up et SUV nationaux.
À Utiliser avec Précaution22mm se rapproche le plus de 7/8" (0.875"), un écart de -0.009", noté À Utiliser avec Précaution.
Sondes à oxygène et suspension de plus grande taille.
À Utiliser avec Précaution23mm se rapproche le plus de 29/32" (0.906"), un écart de -0.001", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable24mm se rapproche le plus de 15/16" (0.938"), un écart de +0.007", noté À Utiliser avec Précaution.
Écrous de moyeu et boulons de suspension lourds.
À Utiliser avec Précaution25mm se rapproche le plus de 1" (1.000"), un écart de -0.016", noté Non Recommandé.
Non Recommandé26mm se rapproche le plus de 1-1/32" (1.031"), un écart de -0.008", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution27mm se rapproche le plus de 1-1/16" (1.063"), un écart de 0.000", noté Hautement Interchangeable.
Boulons de poulie de vilebrequin sur de nombreux moteurs V6.
Hautement Interchangeable28mm se rapproche le plus de 1-1/8" (1.125"), un écart de -0.023", noté Non Recommandé.
Non Recommandé29mm se rapproche le plus de 1-5/32" (1.156"), un écart de -0.015", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution30mm se rapproche le plus de 1-3/16" (1.188"), un écart de -0.006", noté À Utiliser avec Précaution.
Écrous de moyeu et de fusée avant.
À Utiliser avec Précaution31mm se rapproche le plus de 1-7/32" (1.219"), un écart de +0.002", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable32mm se rapproche le plus de 1-1/4" (1.250"), un écart de +0.010", noté À Utiliser avec Précaution.
Écrous d’essieu sur camionnettes et fourgonnettes légères.
À Utiliser avec Précaution33mm se rapproche le plus de 1-19/64" (1.297"), un écart de +0.002", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable34mm se rapproche le plus de 1-5/16" (1.313"), un écart de +0.026", noté Non Recommandé.
Non Recommandé35mm se rapproche le plus de 1-3/8" (1.375"), un écart de +0.003", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable36mm se rapproche le plus de 1-7/16" (1.438"), un écart de -0.020", noté Non Recommandé.
Écrous d’essieu lourds et de moyeu de remorque.
Non Recommandé38mm se rapproche le plus de 1-1/2" (1.500"), un écart de -0.004", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable39mm se rapproche le plus de 1-9/16" (1.563"), un écart de -0.027", noté Non Recommandé.
Non Recommandé40mm se rapproche le plus de 1-9/16" (1.563"), un écart de +0.012", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution41mm se rapproche le plus de 1-5/8" (1.625"), un écart de -0.011", noté À Utiliser avec Précaution.
Écrous de moyeu et de pivot sur camions commerciaux.
À Utiliser avec Précaution46mm se rapproche le plus de 1-13/16" (1.813"), un écart de -0.001", noté Hautement Interchangeable.
Éléments de fusée sur équipement lourd.
Hautement Interchangeable50mm se rapproche le plus de 2" (2.000"), un écart de -0.031", noté Non Recommandé.
Éléments d’entraînement industriels et agricoles.
Non Recommandé51mm se rapproche le plus de 2" (2.000"), un écart de +0.008", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution54mm se rapproche le plus de 2-1/8" (2.125"), un écart de +0.001", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable55mm se rapproche le plus de 2-5/32" (2.156"), un écart de +0.009", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution57mm se rapproche le plus de 2-1/4" (2.250"), un écart de -0.006", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution58mm se rapproche le plus de 2-9/32" (2.281"), un écart de +0.002", noté Hautement Interchangeable.
Hautement Interchangeable60mm se rapproche le plus de 2-3/8" (2.375"), un écart de -0.013", noté À Utiliser avec Précaution.
À Utiliser avec Précaution63mm se rapproche le plus de 2-1/2" (2.500"), un écart de -0.020", noté Non Recommandé.
Raccords hydrauliques et de presse de gros calibre.
Non RecommandéSept tailles métriques couvrent la plupart des fixations qu’un mécanicien ou technicien rencontre en une journée ; le tableau associe chacune à son équivalent SAE et au travail auquel elle correspond habituellement.
| Métrique | SAE | Usage Courant |
|---|---|---|
| 8mm | 5/16" | Petites fixations, déflecteurs et panneaux de carrosserie |
| 10mm | 3/8" | La tête de boulon la plus courante sur un véhicule moderne |
| 13mm | 1/2" | Bougies d’allumage et boulons d’étrier de frein |
| 14mm | 9/16" | Bouchons de vidange sur la plupart des moteurs |
| 17mm | 21/32" | Écrous de roue et boulons de support d’étrier |
| 19mm | 3/4" | Écrous de roue et d’essieu |
| 22mm | 7/8" | Sondes à oxygène et suspension de plus grande taille |
La taille de douille suit la tête du boulon, pas le diamètre du filetage, un boulon M8 prend normalement une douille de 13mm, pas de 8mm. Notre référence de tailles de boulons associe les tailles de filetage à la douille qui leur correspond réellement.
Trois bandes de tolérance déterminent si une substitution est sûre, risquée ou garantie d’endommager la fixation.
Hautement Interchangeable
±0,005" ou moins
Substituez-les librement, même sur du matériel critique en couple, à condition d’utiliser une douille à 6 pans.
À Utiliser avec Précaution
±0,006" à ±0,015"
Acceptable pour un travail manuel à faible couple sur des fixations en acier ; jamais sur un assemblage à couple spécifié.
Non Recommandé
Plus de ±0,015"
Utilisez la douille de la bonne norme. À cet écart, l’outil porte sur les angles de la tête, pas sur les faces plates.
Type de prise. Une douille à 6 pans tolère environ trois fois l’écart d’une douille à 12 pans, car son contact repose au milieu des faces alors que les douze points plus petits de la 12 pans se situent près des angles. Ne convertissez qu’avec des douilles à 6 pans.
Assemblages critiques en couple. Boulons de culasse, de bielle, écrous de roue et éléments de suspension nécessitent la bande ±0,005". Tout jeu laisse la douille tourner avant d’accrocher, si bien que la clé indique un couple que la fixation n’a jamais reçu, la même raison pour laquelle la taille de douille d’impact est spécifiée avec exactitude.
Fixations tendres. Le laiton, l’aluminium et les pièces plaquées se déforment avant l’acier, traitez donc leur tolérance comme une bande plus stricte. La même règle régit les équivalents de clé Allen, où les vis sans tête tendres s’arrondissent presque instantanément, et les tailles de clé plate, qui ne portent que sur deux faces.
La tolérance qu’une conversion peut supporter dépend du type de douille ; choisissez un type pour voir quel écart il tolère.
Trois listes courtes couvrent les tailles réellement demandées par chaque type de travail, avec l’équivalent SAE à côté de chacune.
Voitures et camionnettes légères construites après 1980.
Tondeuses, générateurs, tronçonneuses et moteurs hors-bord.
Camions commerciaux, machines agricoles et industrielles.
Le travail automobile demande autant de longueur que de diamètre, bougies et longs goujons ont besoin de la portée listée dans notre tableau de portée des douilles profondes. Quand une fixation s’arrondit trop pour être extraite, le travail passe à un tableau de tailles de forets puis aux tailles de forets à tarauder pour recouper le filetage.
Le schéma annote quatre éléments. L’entraînement est le logement carré en haut dans lequel se loge le cliquet, dimensionné en 1/4", 3/8", 1/2" ou 3/4" indépendamment de l’ouverture de la douille. Le marquage de taille estampé sur le corps indique la taille de l’ouverture, un nombre simple comme 17 signifie 17mm, tandis qu’une fraction comme 21/32 signifie SAE. L’ouverture de la douille en bas est l’extrémité qui se place sur la fixation, et sa mesure entre les faces est le nombre cité dans chaque conversion de cette page. Le profil hexagonal vu de face est la forme interne : six pans pour une douille à 6 pans, douze points de contact pour une douille à 12 pans. Mesurer une tête de boulon entre ses faces et la comparer à nos tableaux de dimensions de têtes de boulon permet d’identifier la taille lorsque le marquage est usé.
Le premier tableau montre quelle norme domine sur chaque marché ; le second montre à quelle norme se conforme chaque constructeur.
| Région | Norme | Remarques |
|---|---|---|
| États-Unis | Mixte | Métrique sur les véhicules construits après 1980 ; SAE sur le matériel plus ancien et industriel |
| Europe | Métrique | Entièrement métrique depuis les années 1960 |
| Japon | Métrique | Exclusivement métrique, à toute époque |
| Royaume-Uni | Mixte | Métrique sur les véhicules modernes ; Whitworth et BSF sur les machines antérieures à 1970 |
| Canada | Mixte | Suit la pratique américaine, avec du métrique sur tous les véhicules actuels |
| Australie | Métrique | Métrique depuis 1974 ; les modèles classiques importés restent en SAE |
| Constructeur | Norme | Remarques |
|---|---|---|
| Toyota, Honda, Nissan | Métrique | 10mm, 12mm, 14mm, 17mm dominent |
| BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen | Métrique | Usage intensif de 13mm, 16mm, 18mm et Torx |
| Ford | Mixte | Métrique depuis les années 1990 ; SAE sur les anciens camions et les V8 5.0 |
| General Motors | Mixte | Carrosseries métriques avec du matériel SAE persistant jusque dans les années 1990 |
| Chrysler, Dodge, Jeep | Mixte | Les deux normes sur le même châssis durant les années 1980 et 1990 |
| Harley-Davidson | SAE | Pouce fractionnaire de bout en bout, y compris des fixations de 1/2" et 9/16" |
La région détermine la norme de filetage autant que celle des douilles : filetage métrique gros pas dans toute l’Europe et au Japon, UNC et UNF sur le matériel américain plus ancien, et Whitworth sur les machines britanniques antérieures à 1970, tout est comparé dans notre tableau comparatif des filetages.
Douze références complémentaires couvrent les tailles de fixations, de filetages et de forets qui entourent une conversion de douille.