المتري إلى SAE
المليمتر مقسومًا على 25.4 يساوي الإنش.
مثال: 19 ÷ 25.4 = 0.748"
النتيجة: أقرب مقبس قياسي هو 3/4" (0.750")، بفرق −0.002"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
للمقاسات خارج نطاق المقابس، استخدم التحويل العام من المليمتر إلى كسر الإنش.
جدول وحاسبة تحويل مقاسات المقابس المترية إلى القياسية
حاسبة تحويل مقاسات المقابس المترية إلى القياسية
المتري (مم) إلى القياسي (SAE)
أدخل مقاس المقبس المتري بالمليمتر.
mm
- أقرب مقاس SAE
- 21/32"
- 0.656"
- إنش عشري
- 0.669"
- مم ÷ 25.4
- الفرق
- +0.013"
- متري − قياسي
استخدم بحذر
17 مم يعادل 21/32 إنش قياسي (SAE) (0.656")، بفرق +0.013"، وتقييمه استخدم بحذر.
القياسي (SAE) إلى المتري (mm)
أدخل كسرًا مثل 3/4 أو 1-1/8، أو قيمة عشرية بالإنش.
in
- القيمة المترية الدقيقة
- 19.050
- إنش × 25.4
- أقرب مقبس
- 19mm
- مقاس متري متوفر
- الفرق
- -0.05
- مليمتر
يُعرض كمقاس المقبس مطروحًا منه قيمتك الدقيقة، بالمليمتر، بينما تقارن اللوحة المترية أعلاه في الاتجاه المعاكس، بالإنش.
قابل للتبادل بدرجة عالية
3/4" SAE يعادل بالضبط 19.050 مم، وأقرب مقبس هو 19 مم، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
تُقاس المقابس المترية بالمليمتر، بينما تُقاس مقابس SAE بكسور الإنش، تحوّل هذه الحاسبة بين النظامين في الاتجاهين، وتطابق كل قيمة مُدخلة مع أقرب مقاس مقبس متوفر، وتقيّم مدى أمان استبدال أحدهما بالآخر.
يطابق تحويل المقابس من المتري إلى القياسي مقاسًا بالمليمتر مع أقرب كسر قياسي (SAE)، ويقيّم ما إذا كان الفرق صغيرًا بما يكفي للاستخدام الآمن. تُقاس مقابس SAE, وهو معيار جمعية مهندسي السيارات (Society of Automotive Engineers), بكسور الإنش؛ بينما تُقاس المقابس المترية بالمليمتر. لا يتطابق النظامان أبدًا بدقة، لأن الإنش الواحد يساوي بالضبط 25.4 مم، وقد حدّد كل معيار خطواته الخاصة بشكل مستقل. لذلك ينتهي كل تحويل تقريبًا إلى رقم عشري بلا مطابقة كسرية دقيقة: يبلغ قياس 17 مم 0.669"، بينما أقرب مقبس قياسي، وهو 21/32"، يقيس 0.656". الإجابة العملية هي أقرب مقاس قابل للتبادل مع مراعاة تفاوته المسموح به، ضمن ±0.005" يمكن استبدال الاثنين بحرية، وبعد ±0.015" يؤدي المقبس إلى تدوير رأس البرغي. وفي الاتجاه المعاكس، يستخدم تحويل المقاسات القياسية عودةً إلى المليمتر النطاقات نفسها، بينما تتبع مقاسات المفاتيح من المتري إلى القياسي جدولًا منفصلًا بتفاوتات أوسع.
الجدول الكامل لتحويل المقابس من المتري إلى القياسي
جميع مقاسات المقابس المترية الـ47 من 3.18 مم إلى 63 مم، كل منها مطابق لأقرب مقبس قياسي (SAE)، مع القيمة العشرية لذلك المقبس بالإنش، والفرق المُشار إليه بإشارة، وتقييم قابلية التبادل.
يُعرض 47 من 47 مقاسًا
| متري (مم) | أقرب مقاس SAE | عشري (إنش) | الفرق | التقييم |
|---|---|---|---|---|
| 3.18mm | 1/8" | 0.125" | 0.000" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 4mm | 5/32" | 0.156" | +0.001" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 5mm | 3/16" | 0.188" | +0.009" | استخدم بحذر |
| 6mm | 7/32" | 0.219" | +0.017" | غير موصى به |
| 7mm | 1/4" | 0.250" | +0.026" | غير موصى به |
| 8mm | 5/16" | 0.313" | +0.002" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 9mm | 11/32" | 0.344" | +0.011" | استخدم بحذر |
| 10mm | 3/8" | 0.375" | +0.019" | غير موصى به |
| 11mm | 7/16" | 0.438" | -0.004" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 12mm | 15/32" | 0.469" | +0.004" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 13mm | 1/2" | 0.500" | +0.012" | استخدم بحذر |
| 14mm | 9/16" | 0.563" | -0.011" | استخدم بحذر |
| 15mm | 19/32" | 0.594" | -0.003" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 16mm | 5/8" | 0.625" | +0.005" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 17mm | 21/32" | 0.656" | +0.013" | استخدم بحذر |
| 18mm | 11/16" | 0.688" | +0.021" | غير موصى به |
| 19mm | 3/4" | 0.750" | -0.002" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 20mm | 25/32" | 0.781" | +0.006" | استخدم بحذر |
| 21mm | 13/16" | 0.813" | +0.014" | استخدم بحذر |
| 22mm | 7/8" | 0.875" | -0.009" | استخدم بحذر |
| 23mm | 29/32" | 0.906" | -0.001" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 24mm | 15/16" | 0.938" | +0.007" | استخدم بحذر |
| 25mm | 1" | 1.000" | -0.016" | غير موصى به |
| 26mm | 1-1/32" | 1.031" | -0.008" | استخدم بحذر |
| 27mm | 1-1/16" | 1.063" | 0.000" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 28mm | 1-1/8" | 1.125" | -0.023" | غير موصى به |
| 29mm | 1-5/32" | 1.156" | -0.015" | استخدم بحذر |
| 30mm | 1-3/16" | 1.188" | -0.006" | استخدم بحذر |
| 31mm | 1-7/32" | 1.219" | +0.002" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 32mm | 1-1/4" | 1.250" | +0.010" | استخدم بحذر |
| 33mm | 1-19/64" | 1.297" | +0.002" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 34mm | 1-5/16" | 1.313" | +0.026" | غير موصى به |
| 35mm | 1-3/8" | 1.375" | +0.003" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 36mm | 1-7/16" | 1.438" | -0.020" | غير موصى به |
| 38mm | 1-1/2" | 1.500" | -0.004" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 39mm | 1-9/16" | 1.563" | -0.027" | غير موصى به |
| 40mm | 1-9/16" | 1.563" | +0.012" | استخدم بحذر |
| 41mm | 1-5/8" | 1.625" | -0.011" | استخدم بحذر |
| 46mm | 1-13/16" | 1.813" | -0.001" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 50mm | 2" | 2.000" | -0.031" | غير موصى به |
| 51mm | 2" | 2.000" | +0.008" | استخدم بحذر |
| 54mm | 2-1/8" | 2.125" | +0.001" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 55mm | 2-5/32" | 2.156" | +0.009" | استخدم بحذر |
| 57mm | 2-1/4" | 2.250" | -0.006" | استخدم بحذر |
| 58mm | 2-9/32" | 2.281" | +0.002" | قابل للتبادل بدرجة عالية |
| 60mm | 2-3/8" | 2.375" | -0.013" | استخدم بحذر |
| 63mm | 2-1/2" | 2.500" | -0.020" | غير موصى به |
يُقرأ عمود التقييم كنطاق تفاوت مسموح به: ✓ قابل للتبادل بدرجة عالية يعني أن المقاسين يختلفان بمقدار ±0.005" أو أقل، ~ استخدم بحذر يعني ±0.015" أو أقل، و✗ غير موصى به يعني أن الفرق يتجاوز ±0.015". الفرق الموجب يعني أن مقبس SAE أصغر من قطعة التثبيت المترية؛ والفرق السالب يعني أنه أكبر وسيكون فضفاضًا على الرأس.
كيفية تحويل المقابس المترية إلى SAE
تغطي ثلاث معادلات كل عملية تحويل للمقابس: من مليمتر إلى إنش، ومن إنش إلى مليمتر، ومن كسر إلى قيمته العشرية.
SAE إلى المتري
الإنش مضروبًا في 25.4 يساوي المليمتر.
مثال: 0.500 × 25.4 = 12.70 مم
النتيجة: أقرب مقبس لمقبس 1/2" هو مقبس 13 مم، بفرق +0.30 مم، وتقييمه استخدم بحذر.
كل مقاس كسري محسوب بهذا الاتجاه موجود في جدول التحويل من SAE إلى المتري.
من الكسر إلى العشري
يصبح الكسر رقمًا عشريًا بقسمة البسط على المقام.
مثال: 21 ÷ 32 = 0.656"
النتيجة: 21/32" يساوي 0.656"، أي 16.67 مم، أقرب مقبس قياسي لقطعة تثبيت مقاسها 17 مم.
كسور المفاتيح الشائعة محسوبة مسبقًا في مرجع القيم العشرية.
جميع مقاسات المقابس المترية محوّلة إلى SAE
لكل مقاس من مقاسات المقابس المترية الـ47 أدناه إجابة مباشرة ورابط مرجعي خاص به، لذا يوصلك #17mm أو #28mm مباشرة إلى ذلك المقاس. إذا كنت تبدأ من مقاس بكسر الإنش، فستجد القيم نفسها مدرجة هناك بالاتجاه المعاكس.
3.18 مم إلى SAE
3.18 مم أقرب إلى 1/8" (0.125")، بفرق 0.000"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية4 مم إلى SAE
4 مم أقرب إلى 5/32" (0.156")، بفرق +0.001"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
براغي التشطيبات الداخلية والوصلات الكهربائية الصغيرة.
قابل للتبادل بدرجة عالية5 مم إلى SAE
5 مم أقرب إلى 3/16" (0.188")، بفرق +0.009"، وتقييمه استخدم بحذر.
مشابك الخراطيم وقطع تثبيت لوحة القيادة.
استخدم بحذر6 مم إلى SAE
6 مم أقرب إلى 7/32" (0.219")، بفرق +0.017"، وتقييمه غير موصى به.
مشابك أقطاب البطارية والحوامل الصغيرة.
غير موصى به7 مم إلى SAE
7 مم أقرب إلى 1/4" (0.250")، بفرق +0.026"، وتقييمه غير موصى به.
غطاء الصمامات وبراغي الغطاء في المحركات الصغيرة.
غير موصى به8 مم إلى SAE
8 مم أقرب إلى 5/16" (0.313")، بفرق +0.002"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
ألواح الهيكل وواقيات الرذاذ والحوامل الصغيرة.
قابل للتبادل بدرجة عالية9 مم إلى SAE
9 مم أقرب إلى 11/32" (0.344")، بفرق +0.011"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر10 مم إلى SAE
10 مم أقرب إلى 3/8" (0.375")، بفرق +0.019"، وتقييمه غير موصى به.
رأس البرغي الأكثر شيوعًا في المركبات الحديثة.
غير موصى به11 مم إلى SAE
11 مم أقرب إلى 7/16" (0.438")، بفرق -0.004"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
أقطاب البطارية وحوامل المولد.
قابل للتبادل بدرجة عالية12 مم إلى SAE
12 مم أقرب إلى 15/32" (0.469")، بفرق +0.004"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
أذرع التعليق وبكرات الملحقات.
قابل للتبادل بدرجة عالية13 مم إلى SAE
13 مم أقرب إلى 1/2" (0.500")، بفرق +0.012"، وتقييمه استخدم بحذر.
شمعات الإشعال وكاليبر الفرامل وبراغي بادئ الحركة.
استخدم بحذر14 مم إلى SAE
14 مم أقرب إلى 9/16" (0.563")، بفرق -0.011"، وتقييمه استخدم بحذر.
سدادات تصريف الزيت في معظم المحركات اليابانية والمحلية.
استخدم بحذر15 مم إلى SAE
15 مم أقرب إلى 19/32" (0.594")، بفرق -0.003"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
براغي محور المولد وشدّاد السير.
قابل للتبادل بدرجة عالية16 مم إلى SAE
16 مم أقرب إلى 5/8" (0.625")، بفرق +0.005"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
براغي المفصل الكروي وأجزاء ذراع التحكم.
قابل للتبادل بدرجة عالية17 مم إلى SAE
17 مم أقرب إلى 21/32" (0.656")، بفرق +0.013"، وتقييمه استخدم بحذر.
صواميل العجلات وحوامل الكاليبر وأجزاء المحور.
استخدم بحذر18 مم إلى SAE
18 مم أقرب إلى 11/16" (0.688")، بفرق +0.021"، وتقييمه غير موصى به.
براغي بكرة العمود المرفقي وترس عمود الكامات.
غير موصى به19 مم إلى SAE
19 مم أقرب إلى 3/4" (0.750")، بفرق -0.002"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
صواميل العجلات والمحور في معظم السيارات.
قابل للتبادل بدرجة عالية20 مم إلى SAE
20 مم أقرب إلى 25/32" (0.781")، بفرق +0.006"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر21 مم إلى SAE
21 مم أقرب إلى 13/16" (0.813")، بفرق +0.014"، وتقييمه استخدم بحذر.
صواميل العجلات في كثير من الشاحنات الصغيرة والدفع الرباعي المحلية.
استخدم بحذر22 مم إلى SAE
22 مم أقرب إلى 7/8" (0.875")، بفرق -0.009"، وتقييمه استخدم بحذر.
حساسات الأكسجين وقطع التعليق الأكبر.
استخدم بحذر23 مم إلى SAE
23 مم أقرب إلى 29/32" (0.906")، بفرق -0.001"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية24 مم إلى SAE
24 مم أقرب إلى 15/16" (0.938")، بفرق +0.007"، وتقييمه استخدم بحذر.
صواميل الهب وبراغي التعليق الثقيلة.
استخدم بحذر25 مم إلى SAE
25 مم أقرب إلى 1" (1.000")، بفرق -0.016"، وتقييمه غير موصى به.
غير موصى به26 مم إلى SAE
26 مم أقرب إلى 1-1/32" (1.031")، بفرق -0.008"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر27 مم إلى SAE
27 مم أقرب إلى 1-1/16" (1.063")، بفرق 0.000"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
براغي بكرة العمود المرفقي في كثير من محركات V6.
قابل للتبادل بدرجة عالية28 مم إلى SAE
28 مم أقرب إلى 1-1/8" (1.125")، بفرق -0.023"، وتقييمه غير موصى به.
غير موصى به29 مم إلى SAE
29 مم أقرب إلى 1-5/32" (1.156")، بفرق -0.015"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر30 مم إلى SAE
30 مم أقرب إلى 1-3/16" (1.188")، بفرق -0.006"، وتقييمه استخدم بحذر.
صواميل الهب ومحور الدوران الأمامي.
استخدم بحذر31 مم إلى SAE
31 مم أقرب إلى 1-7/32" (1.219")، بفرق +0.002"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية32 مم إلى SAE
32 مم أقرب إلى 1-1/4" (1.250")، بفرق +0.010"، وتقييمه استخدم بحذر.
صواميل المحور في الشاحنات والفانات الخفيفة.
استخدم بحذر33 مم إلى SAE
33 مم أقرب إلى 1-19/64" (1.297")، بفرق +0.002"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية34 مم إلى SAE
34 مم أقرب إلى 1-5/16" (1.313")، بفرق +0.026"، وتقييمه غير موصى به.
غير موصى به35 مم إلى SAE
35 مم أقرب إلى 1-3/8" (1.375")، بفرق +0.003"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية36 مم إلى SAE
36 مم أقرب إلى 1-7/16" (1.438")، بفرق -0.020"، وتقييمه غير موصى به.
صواميل المحور الثقيلة وصواميل هب المقطورة.
غير موصى به38 مم إلى SAE
38 مم أقرب إلى 1-1/2" (1.500")، بفرق -0.004"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية39 مم إلى SAE
39 مم أقرب إلى 1-9/16" (1.563")، بفرق -0.027"، وتقييمه غير موصى به.
غير موصى به40 مم إلى SAE
40 مم أقرب إلى 1-9/16" (1.563")، بفرق +0.012"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر41 مم إلى SAE
41 مم أقرب إلى 1-5/8" (1.625")، بفرق -0.011"، وتقييمه استخدم بحذر.
صواميل الهب والمحور المحوري في الشاحنات التجارية.
استخدم بحذر46 مم إلى SAE
46 مم أقرب إلى 1-13/16" (1.813")، بفرق -0.001"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
أجزاء محور الدوران في المعدات الثقيلة.
قابل للتبادل بدرجة عالية50 مم إلى SAE
50 مم أقرب إلى 2" (2.000")، بفرق -0.031"، وتقييمه غير موصى به.
أجزاء نقل الحركة الصناعية والزراعية.
غير موصى به51 مم إلى SAE
51 مم أقرب إلى 2" (2.000")، بفرق +0.008"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر54 مم إلى SAE
54 مم أقرب إلى 2-1/8" (2.125")، بفرق +0.001"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية55 مم إلى SAE
55 مم أقرب إلى 2-5/32" (2.156")، بفرق +0.009"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر57 مم إلى SAE
57 مم أقرب إلى 2-1/4" (2.250")، بفرق -0.006"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر58 مم إلى SAE
58 مم أقرب إلى 2-9/32" (2.281")، بفرق +0.002"، وتقييمه قابل للتبادل بدرجة عالية.
قابل للتبادل بدرجة عالية60 مم إلى SAE
60 مم أقرب إلى 2-3/8" (2.375")، بفرق -0.013"، وتقييمه استخدم بحذر.
استخدم بحذر63 مم إلى SAE
63 مم أقرب إلى 2-1/2" (2.500")، بفرق -0.020"، وتقييمه غير موصى به.
وصلات هيدروليكية وضغط كبيرة القطر.
غير موصى بهأكثر تحويلات المقابس شيوعًا واستخداماتها
سبعة مقاسات مترية تغطي معظم قطع التثبيت التي يواجهها الميكانيكي أو الفني في اليوم الواحد؛ يطابق الجدول كل مقاس مع مكافئه القياسي والمهمة التي عادةً ما ينتمي إليها.
| متري | SAE | الاستخدام الشائع |
|---|---|---|
| 8mm | 5/16" | قطع تثبيت صغيرة وواقيات رذاذ وألواح هيكل |
| 10mm | 3/8" | رأس البرغي الأكثر شيوعًا في المركبة الحديثة |
| 13mm | 1/2" | شمعات الإشعال وبراغي كاليبر الفرامل |
| 14mm | 9/16" | سدادات تصريف الزيت في معظم المحركات |
| 17mm | 21/32" | صواميل العجلات وبراغي حوامل الكاليبر |
| 19mm | 3/4" | صواميل العجلات والمحور |
| 22mm | 7/8" | حساسات الأكسجين وقطع التعليق الأكبر |
يتبع مقاس المقبس رأس البرغي، وليس قطر السن، عادةً ما يحتاج برغي M8 إلى مقبس 13 مم، وليس 8 مم. يطابق مرجع مقاسات البراغي لدينا مقاسات السن مع المقبس الذي يناسبها فعليًا.
متى يكون استخدام مقاس مقبس تقريبي آمنًا
تحدد ثلاثة نطاقات للتفاوت المسموح به ما إذا كان الاستبدال آمنًا أو محفوفًا بالمخاطر أو مضمون الإضرار بقطعة التثبيت.
قابل للتبادل بدرجة عالية
±0.005" أو أقل
- 8mm / 5/16", +0.002"
- 19mm / 3/4", -0.002"
- 11mm / 7/16", -0.004"
استبدلها بحرية، حتى في الأجزاء الحساسة لعزم الدوران، شرط استخدام مقبس سداسي.
استخدم بحذر
±0.006" إلى ±0.015"
- 17mm / 21/32", +0.013"
- 13mm / 1/2", +0.012"
- 14mm / 9/16", -0.011"
مقبول للعمل اليدوي منخفض عزم الدوران على قطع تثبيت فولاذية؛ ولا يُستخدم أبدًا في وصلة لها مواصفة عزم دوران محددة.
غير موصى به
أكثر من ±0.015"
- 10mm / 3/8", +0.019"
- 7mm / 1/4", +0.026"
- 28mm / 1-1/8", -0.023"
استخدم مقبس المعيار الصحيح. عند هذا الفرق، تحمل الأداة زوايا الرأس بدلًا من الأسطح المستوية.
نمط القبضة. يتحمل المقبس السداسي ما يقارب ثلاثة أضعاف الفرق الذي يتحمله المقبس ذو الاثني عشر ضلعًا، لأن تلامسه يقع في منتصف السطح، بينما تقع نقاط التلامس الاثنتا عشرة الأصغر للمقبس الآخر قرب الزوايا. حوّل المقاسات بمقابس سداسية فقط.
الوصلات الحساسة لعزم الدوران. براغي رأس الأسطوانة، وبراغي ذراع التوصيل، وصواميل العجلات، وأجزاء التعليق تحتاج إلى نطاق ±0.005". أي تراخٍ يسمح للمقبس بالدوران قبل أن يُحكم قبضته، مما يجعل مفتاح العزم يسجل عزمًا لم تتلقّه قطعة التثبيت أبدًا، وهو نفس السبب الذي يجعل مقاس مقابس الصدمة يُحدَّد بدقة.
قطع التثبيت اللينة. النحاس الأصفر والألمنيوم والقطع المطلية تتشوه قبل الفولاذ، لذا عامل تفاوتها المسموح به على أنه أشد بدرجة واحدة. وتنطبق القاعدة نفسها على مكافئات مفتاح ألن، حيث تتدور البراغي اللولبية اللينة عديمة الرأس بسرعة كبيرة، وعلى مقاسات مفتاح الشوكة، التي لا تحمل سوى سطحين فقط.
أنواع المقابس وكيف تتغير متطلبات الدقة
يعتمد التفاوت الذي يمكن أن يتحمله التحويل على نوع المقبس؛ اختر نوعًا لترى مقدار الفرق الذي يسمح به.
مقاسات المقابس حسب مجال التطبيق
تغطي ثلاث قوائم مختصرة المقاسات التي يتطلبها كل نوع من العمل فعليًا، مع المكافئ القياسي بجانب كل مقاس.
السيارات
سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة المصنّعة بعد عام 1980.
- 8mm 5/16"
- 10mm 3/8"
- 13mm 1/2"
- 14mm 9/16"
- 17mm 21/32"
- 19mm 3/4"
- 22mm 7/8"
المحركات الصغيرة
جزّازات العشب والمولدات والمناشير السلسلية ومحركات الزوارق الخارجية.
- 7mm 1/4"
- 8mm 5/16"
- 10mm 3/8"
- 12mm 15/32"
- 13mm 1/2"
- 14mm 9/16"
المعدات الثقيلة
الشاحنات التجارية والآلات الزراعية والصناعية.
- 24mm 15/16"
- 27mm 1-1/16"
- 30mm 1-3/16"
- 32mm 1-1/4"
- 36mm 1-7/16"
- 41mm 1-5/8"
يتطلب العمل في مجال السيارات الطول بقدر ما يتطلب القطر، تحتاج شمعات الإشعال والمسامير الطويلة إلى العمق المدرج في جدول عمق المقابس العميقة لدينا. عندما تتدور قطعة تثبيت لدرجة يستوجب معها ثقبها، ينتقل العمل إلى جدول مقاسات ريش الثقب ثم إلى مقاسات ريش ثقب القلاووظ لإعادة قطع السن.
كيفية قراءة علامة المقاس على المقبس
يوسم الرسم أربعة عناصر. طرف التشغيل هو التجويف المربع أعلاه الذي يدخل فيه المفتاح الرباعي، ومقاسه 1/4" أو 3/8" أو 1/2" أو 3/4" بصرف النظر عن فتحة المقبس. تشير علامة المقاس المطبوعة على الجسم إلى مقاس الفتحة، رقم مجرد مثل 17 يعني 17 مم، بينما كسر مثل 21/32 يعني القياس (SAE). فتحة المقبس أسفله هي الطرف الذي يُوضع فوق قطعة التثبيت، وقياسها بين الأسطح هو الرقم المذكور في كل تحويل على هذه الصفحة. أما الشكل السداسي الظاهر من الأمام فهو الشكل الداخلي: ست أسطح للمقبس السداسي، واثنتا عشرة نقطة تلامس للمقبس ذي الاثني عشر ضلعًا. يحدد قياس رأس البرغي بين أسطحه ومطابقته مع جداول أبعاد رؤوس البراغي لدينا المقاسَ عندما تكون العلامة المطبوعة قد تآكلت.
المتري مقابل القياسي حسب المنطقة والشركة المصنّعة للمركبات
يُظهر الجدول الأول أي معيار يسود في كل سوق؛ ويُظهر الثاني المعيار الذي تلتزم به كل شركة مصنّعة.
| المنطقة | المعيار | ملاحظات |
|---|---|---|
| الولايات المتحدة | مختلط | متري في المركبات المصنّعة بعد 1980؛ وقياسي (SAE) في المعدات الأقدم والصناعية |
| أوروبا | متري | متري بالكامل منذ ستينيات القرن الماضي |
| اليابان | متري | متري حصريًا في كل حقبة |
| المملكة المتحدة | مختلط | متري في المركبات الحديثة؛ Whitworth وBSF في الآلات قبل 1970 |
| كندا | مختلط | تتبع الممارسة الأمريكية، مع اعتماد المتري في جميع المركبات الحالية |
| أستراليا | متري | متري منذ 1974؛ السيارات الكلاسيكية المستوردة تبقى قياسية (SAE) |
| الشركة المصنّعة | المعيار | ملاحظات |
|---|---|---|
| تويوتا، هوندا، نيسان | متري | تهيمن مقاسات 10 و12 و14 و17 مم |
| بي إم دبليو، مرسيدس-بنز، فولكس واغن | متري | استخدام مكثف لمقاسات 13 و16 و18 مم وترس تركس |
| فورد | مختلط | متري منذ التسعينيات؛ قياسي في الشاحنات الأقدم ومحركات V8 سعة 5.0 |
| جنرال موتورز | مختلط | هياكل مترية مع أجزاء قياسية استمرت حتى التسعينيات |
| كرايسلر، دودج، جيب | مختلط | كلا المعيارين على الهيكل نفسه خلال الثمانينيات والتسعينيات |
| هارلي ديفيدسون | قياسي (SAE) | كسور الإنش في كل مكان، بما في ذلك قطع تثبيت 1/2" و9/16" |
تحدد المنطقة معيار السن بقدر ما تحدد معيار المقابس: سن متري خشن في أوروبا واليابان بأكملهما، وUNC وUNF في المعدات الأمريكية الأقدم، وWhitworth في الآلات البريطانية قبل عام 1970، جميعها مقارنة في جدول مقارنة معايير السن لدينا.
الأسئلة الشائعة
المزيد من أدوات التحويل
اثنتا عشرة مرجعية تكميلية تغطي مقاسات قطع التثبيت والسن وريش الثقب المرتبطة بتحويل المقابس.
جدول مقاسات المفاتيح مقاسات المفاتيح من المتري إلى القياسي، منفصلة عن تفاوتات المقابس محوّل SAE إلى المتري حوّل المقاسات القياسية الكسرية عودةً إلى المليمتر جدول مقاسات البراغي أبعاد رؤوس البراغي مطابقة مع المقبس الذي يناسبها جدول مقاسات ريش الثقب مقاسات ريش الثقب بالرقم والحرف والكسر والمتري جدول ريش ثقب القلاووظ مقاس ريشة الثقب الصحيح قبل قطع سن متري أو قياسي جدول مقاسات السن مقارنة بين معايير المتري وUNC وUNF وWhitworth مقاسات مقابس الصدمة مقاسات مقابس الصدمة لمقاسات تشغيل من 1/4 إلى 3/4 إنش مقاسات المقابس العميقة أطوال المقابس العميقة لقطع التثبيت الغائرة محوّلات مقاس التشغيل التنقل بين مقاسات تشغيل 1/4 و3/8 و1/2 و3/4 إنش مم إلى إنش تحويل عام من المليمتر إلى كسور الإنش من الكسر إلى العشري مرجع تحويل كسور المفاتيح إلى إنش عشري مقاسات مفتاح ألن مكافئات مفتاح ألن السداسي المتري والقياسي