جدول وحاسبة تحويل مقاسات المقابس من المتري إلى القياسي
حوّل بين مقاسات المقابس المترية (mm) و SAE (القياسية) فورًا. أدخل أي قيمة أدناه. تتحدّث النتائج أثناء الكتابة، من دون زر إرسال.
متري (mm) → قياسي (SAE)
- عشري
- 0.5512"
- أقرب SAE
- 9/16"
- الفرق
- -0.0113"
- التوافق
- Use with Caution
قياسي (SAE) → متري (mm)
- عشري
- 0.7500"
- Exact mm
- 19.050mm
- أقرب mm
- 19mm
- الفرق
- 0.050mm
ما هو التحويل من المتري إلى القياسي للمقابس؟
تحويل المقابس من المتري إلى القياسي هو عملية مطابقة مقبس بمقاس بالمليمتر مع أقرب مكافئ له بكسر البوصة (SAE)، أو العكس. تقيس المقابس المترية المسافة عبر فتحتها السداسية بالمليمتر (8mm، 10mm، 13mm). أما مقابس SAE، المصنوعة وفق معايير جمعية مهندسي السيارات (SAE)، فتقيس الفتحة نفسها بكسور البوصة (5/16 بوصة، 3/8 بوصة، 1/2 بوصة). لا يتطابق النظامان أبدًا بدقة تامة. البوصة والمليمتر وحدتان أساسيتان مختلفتان، حدّدتهما هيئتا معايير منفصلتان. تساوي البوصة الواحدة 25.4mm بالضبط، لذا فإن قسمة مقاس بالمليمتر على 25.4 يعطي المكافئ العشري بالبوصة، وضرب قيمة بالبوصة في 25.4 يعطي المكافئ بالمليمتر. يقوم جدول أو حاسبة التحويل بهذه العملية الحسابية ثم يقرّبها إلى أقرب مقاس متوفر فعليًا في صندوق العدة.
تحل جداول تحويل المقابس ثلاث مشكلات لكل ميكانيكي أو فني أو مهندس يعمل بالنظامين معًا. أولًا، توفّر الوقت: بدلًا من حساب 14 ÷ 25.4 يدويًا، يُظهر الجدول أن 14mm أقرب إلى 9/16 بوصة. ثانيًا، تمنع التلف: فالمقبس الأكبر بمقدار 0.020 بوصة يُلوي زوايا رأس البرغي، والجدول ينبّه إلى هذا الخطر قبل وقوعه. ثالثًا، تمنح الثقة عند نقص مقاس معين في صندوق العدة، لأن الجدول يُظهر بدقة مدى قرب البديل ومدى أمان استخدامه.
أكثر استخدام شائع لهذه الجداول هو إصلاح السيارات، حيث قد تجد الورشة مركبة أمريكية قديمة لأحد الزبائن مصنوعة بمثبتات SAE بجانب سيارة مستوردة حديثة مصنوعة بالكامل وفق المواصفات المترية. يستخدم الميكانيكيون هذه الجداول أيضًا في إصلاح المحركات الصغيرة (معدات العناية بالحدائق، المولدات، المحركات البحرية الخارجية)، والصيانة الصناعية، والتشغيل الآلي، والتصنيع العام. جدول تحويل المقابس مفيد بالقدر نفسه لميكانيكي منزلي يملك طقم مقابس واحدًا فقط ويحتاج إلى معرفة ما إذا كان سيعمل على برغي غير مألوف.
يتكون مرجع تحويل المقابس الكامل من أربعة أجزاء: جدول من المتري إلى SAE، وجدول عكسي من SAE إلى المتري، وتصنيف للتوافق بين كل زوج من المقاسات (بحيث يعرف المستخدم ليس فقط أقرب مقاس بل مدى أمان استخدامه)، وبيانات مساندة مثل مقاس السوق، ونوع المقبس (6 أضلاع، 12 ضلعًا، صدمة، عميق)، والشركات المصنّعة للسيارات التي تستخدم كل نظام. تغطي هذه الصفحة الأجزاء الأربعة كلها، إضافة إلى حاسبة فورية تتحدّث أثناء الكتابة.
جدول التحويل الكامل لمقاسات المقابس: من المتري (mm) إلى القياسي (SAE)
يسرد هذا الجدول كل مقاس متري شائع للمقابس من 3.18mm إلى 50mm إلى جانب أقرب مكافئ له بـ SAE، والفرق العشري الدقيق، وتصنيف التوافق. اكتب قيمة في مربع التصفية للانتقال مباشرة إلى مقاس معين.
| mm | SAE | عشري | الفرق | التوافق |
|---|---|---|---|---|
| 3.18mm | 1/8" | 0.125" | 0.000" | ✓ |
| 4mm | 5/32" | 0.156" | -0.001" | ✓ |
| 5mm | 3/16" | 0.188" | -0.009" | ~ |
| 6mm | 7/32" | 0.219" | -0.017" | ✗ |
| 7mm | 1/4" | 0.250" | -0.025" | ✗ |
| 8mm | 5/16" | 0.313" | -0.002" | ✓ |
| 9mm | 11/32" | 0.344" | -0.010" | ~ |
| 10mm | 3/8" | 0.375" | -0.019" | ✗ |
| 11mm | 7/16" | 0.438" | -0.005" | ✓ |
| 12mm | 15/32" | 0.469" | +0.003" | ✓ |
| 13mm | 1/2" | 0.500" | -0.012" | ~ |
| 14mm | 9/16" | 0.563" | -0.012" | ~ |
| 15mm | 19/32" | 0.594" | +0.003" | ✓ |
| 16mm | 5/8" | 0.625" | -0.005" | ✓ |
| 17mm | 21/32" | 0.656" | +0.013" | ~ |
| 18mm | 11/16" | 0.688" | +0.021" | ✗ |
| 19mm | 3/4" | 0.750" | -0.002" | ✓ |
| 20mm | 25/32" | 0.781" | +0.006" | ~ |
| 21mm | 13/16" | 0.813" | +0.014" | ~ |
| 22mm | 7/8" | 0.875" | -0.009" | ~ |
| 23mm | 29/32" | 0.906" | 0.000" | ✓ |
| 24mm | 15/16" | 0.938" | -0.007" | ~ |
| 25mm | 1" | 1.000" | -0.016" | ✗ |
| 27mm | 1-1/16" | 1.063" | +0.001" | ✓ |
| 28mm | 1-1/8" | 1.125" | +0.023" | ✗ |
| 30mm | 1-3/16" | 1.188" | +0.006" | ~ |
| 32mm | 1-1/4" | 1.250" | -0.010" | ~ |
| 34mm | 1-5/16" | 1.313" | -0.026" | ✗ |
| 35mm | 1-3/8" | 1.375" | +0.003" | ✓ |
| 36mm | 1-7/16" | 1.438" | +0.020" | ✗ |
| 38mm | 1-1/2" | 1.500" | +0.004" | ✓ |
| 41mm | 1-5/8" | 1.625" | +0.011" | ~ |
| 46mm | 1-13/16" | 1.813" | +0.001" | ✓ |
| 50mm | 2" | 2.000" | +0.032" | ✗ |
المفتاح: ✓ متوافق جدًا (الفرق ≤ ±0.005") | ~ استخدم بحذر (الفرق ≤ ±0.015") | ✗ غير موصى به (الفرق > ±0.015")
كيفية تحويل المقابس المترية إلى القياسية (SAE)
متري → قياسي
قياسي → متري
كسر → عشري
أمثلة تحويل مفصّلة
مثال 1: تحويل 14mm إلى القياسي
- ابدأ بمقاس المقبس المتري 14mm.
- اقسم على 25.4: 14 ÷ 25.4 = 0.5512 بوصة.
- ابحث عن أقرب كسر قياسي: 9/16" = 0.5625".
- احسب الفرق: 0.5625" − 0.5512" = 0.0113" أكبر.
النتيجة: أقرب مقاس لـ 14mm هو 9/16" SAE. الفارق 0.011"، لذا استخدمه بحذر في التركيبات الضيقة أو الحساسة لعزم الدوران.
مثال 2: تحويل 3/4" إلى المتري
- ابدأ بمقاس المقبس القياسي 3/4".
- حوّله إلى عشري: 3 ÷ 4 = 0.75 بوصة.
- اضرب في 25.4: 0.75 × 25.4 = 19.05mm.
- أقرب مقاس متري: 19mm = 0.7480".
النتيجة: أقرب مقاس لـ 3/4" هو 19mm. الفارق 0.002" فقط، وهو تطابق عالي التوافق.
مثال 3: تحويل 11/16" إلى المتري
- ابدأ بمقاس المقبس القياسي 11/16".
- حوّله إلى عشري: 11 ÷ 16 = 0.6875 بوصة.
- اضرب في 25.4: 0.6875 × 25.4 = 17.4625mm.
- أقرب مقاس متري: 17mm = 0.6693".
النتيجة: أقرب مقاس لـ 11/16" هو 17mm. الفارق 0.013"، وهو تطابق جيد لمعظم أعمال الإصلاح العامة.
مقاسات المقابس المترية الشائعة بـ SAE: مرجع سريع
كم يساوي 8mm بـ SAE؟
8mm أقرب إلى 5/16" (0.313")، بفارق -0.002".
كم يساوي 10mm بـ SAE؟
10mm أقرب إلى 3/8" (0.375")، بفارق -0.019".
كم يساوي 11mm بـ SAE؟
11mm أقرب إلى 7/16" (0.438")، بفارق -0.005".
كم يساوي 12mm بـ SAE؟
12mm أقرب إلى 15/32" (0.469")، بفارق +0.003".
كم يساوي 13mm بـ SAE؟
13mm أقرب إلى 1/2" (0.500")، بفارق -0.012".
كم يساوي 14mm بـ SAE؟
14mm أقرب إلى 9/16" (0.563")، بفارق -0.012".
كم يساوي 15mm بـ SAE؟
15mm أقرب إلى 19/32" (0.594")، بفارق +0.003".
كم يساوي 16mm بـ SAE؟
16mm أقرب إلى 5/8" (0.625")، بفارق -0.005".
كم يساوي 17mm بـ SAE؟
17mm أقرب إلى 21/32" (0.656")، بفارق +0.013".
كم يساوي 18mm بـ SAE؟
18mm أقرب إلى 11/16" (0.688")، بفارق +0.021".
كم يساوي 19mm بـ SAE؟
19mm أقرب إلى 3/4" (0.750")، بفارق -0.002".
كم يساوي 21mm بـ SAE؟
21mm أقرب إلى 13/16" (0.813")، بفارق +0.014".
كم يساوي 22mm بـ SAE؟
22mm أقرب إلى 7/8" (0.875")، بفارق -0.009".
كم يساوي 24mm بـ SAE؟
24mm أقرب إلى 15/16" (0.938")، بفارق -0.007".
كم يساوي 27mm بـ SAE؟
27mm أقرب إلى 1-1/16" (1.063")، بفارق +0.001".
كم يساوي 32mm بـ SAE؟
32mm أقرب إلى 1-1/4" (1.250")، بفارق -0.010".
كم يساوي 36mm بـ SAE؟
36mm أقرب إلى 1-7/16" (1.438")، بفارق +0.020".
أكثر تحويلات المقابس من المتري إلى SAE شيوعًا
تغطي هذه التحويلات الثمانية معظم مهام السيارات والورش اليومية. احتفظ بهذه القائمة القصيرة في متناول يدك حتى لو بقي الجدول الكامل أعلاه في الشاحنة.
| متري | المكافئ بـ SAE | الاستخدام الشائع | قابل للتبديل |
|---|---|---|---|
| 8mm | 5/16" | المثبتات الصغيرة، ألواح الهيكل | ✓ |
| 10mm | 3/8" | أكثر مقاسات براغي السيارات شيوعًا | ~ |
| 12mm | 15/32" | براغي حجرة المحرك | ✓ |
| 13mm | 1/2" | شمعات الإشعال، فكوك الفرامل | ~ |
| 14mm | 9/16" | سدادات تصريف الزيت | ~ |
| 17mm | 21/32" | صواميل العجلات (كثير من المركبات) | ~ |
| 19mm | 3/4" | صواميل العجلات، صواميل المحاور | ✓ |
| 22mm | 7/8" | حساسات الأكسجين | ~ |
متى يمكن استخدام مقبس متري على برغي قياسي؟
متوافق جدًا (≤ ±0.005")
4mm ≈ 5/32"، 8mm ≈ 5/16"، 19mm ≈ 3/4"، 27mm ≈ 1-1/16". آمن لأعمال الميكانيكا العامة، ويُنصح بمقابس 6 أضلاع.
استخدم بحذر (≤ ±0.015")
10mm ≈ 3/8"، 13mm ≈ 1/2"، 17mm ≈ 21/32". مقبول مع الأدوات اليدوية على المثبتات غير الحرجة، وتجنّبه في التطبيقات الحساسة لعزم الدوران.
غير موصى به (> ±0.015")
6mm/7/32"، 7mm/1/4"، 25mm/1". خطر مرتفع لتلف رؤوس المثبتات. استخدم المقاس الصحيح دائمًا.
في الأعمال الدقيقة والتطبيقات الحساسة لعزم الدوران، مثل براغي رأس الأسطوانة ومكونات التعليق وفكوك الفرامل، استخدم دائمًا المقبس المطابق تمامًا. المواد الطرية للمثبتات مثل النحاس والألمنيوم تنسحق بسهولة. تمسك مقابس الكروم فاناديوم سداسية الأضلاع بالأسطح المستوية للمثبت بدلًا من زواياه، ما يقلل خطر التلف عندما يكون استخدام مقاس بديل أمرًا لا مفر منه. اضبط مفتاح العزم على القيمة المحددة للمثبت قبل الشد النهائي، لأن المقبس الأكبر من اللازم قد ينزلق تحت الحمل حتى لو استقر بشكل صحيح عند تركيبه باليد.
أنواع المقابس ومتطلبات دقة المقاس
مقابس 6 أضلاع
يمسك المقبس السداسي بجميع الأسطح الستة للمثبت السداسي في آن واحد، موزّعًا الحمل بالتساوي على الرأس. هذا يجعله أكثر تسامحًا مع فارق بسيط في المقاس، ويجعله الخيار الأول للمثبتات الصدئة أو الضيقة أو التي تآكلت زواياها بالفعل.
مقابس 12 ضلعًا
يحتوي المقبس ذو 12 ضلعًا على ضعف عدد نقاط التلامس، لذا يمكن تركيبه على المثبت في أوضاع أكثر للمفتاح، ما يساعد في حجرات المحرك الضيقة. هذه المساحة الإضافية تعني أنه يمسك بالزوايا بدلًا من الأسطح المستوية، لذا يحتاج إلى تطابق أدق في المقاس. الاستخدام المتقاطع بين النظامين (مقبس متري بـ 12 ضلعًا على برغي SAE أو العكس) يحمل خطر تلف أعلى من المقبس السداسي.
مقابس الصدمة
تستخدم مقابس الصدمة جدرانًا أسمك وسبيكة فولاذية أكثر ليونة وامتصاصًا للصدمات، مصممة لنبضات العزم المفاجئة لمفتاح الصدمة. يصل هذا العزم على شكل ضربات مطرقية بدلًا من ضغط ثابت، لذا يصبح التطابق الدقيق للمقاس أكثر أهمية منه مع الأداة اليدوية. لا تستخدم مطلقًا مقبس الكروم (اليدوي) مع مفتاح الصدمة. مقابس الكروم مقسّاة وهشّة، وقوة الصدمة قد تشققها أو تحطمها.
المقابس العميقة
تستخدم المقابس العميقة قواعد التحويل نفسها من mm إلى SAE المستخدمة في المقابس القياسية الطول. طولها الإضافي يتيح الوصول إلى المثبتات الغائرة: شمعات الإشعال، وبراغي التعليق، والصواميل على قضيب ملولب طويل حيث يصطدم المقبس القياسي بقاعه قبل الوصول إلى الصامولة.
مقاسات المقابس العميقة →مقاسات السوق
مقاس السوق هو الناتئ المربع في طرف المقبس المتصل بالمسنن، وليس المقاس السداسي الذي يمسك بالمثبت. سوق 1/4" يناسب المثبتات الصغيرة وأعمال التجهيزات الداخلية. سوق 3/8" يتعامل مع معظم أعمال السيارات العامة. سوق 1/2" يغطي أعمال السيارات الشاقة وعزم الدوران الصناعي الخفيف. سوقا 3/4" و1" مخصصان لأعمال الصناعة والمعدات الثقيلة حيث تتجاوز متطلبات العزم ما يمكن لمسنن 1/2" توصيله بأمان.
محول مقاس السوق →مقاسات المقابس حسب التطبيق: السيارات، المحركات الصغيرة والمعدات الثقيلة
أعمال السيارات
متري: 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19mm
SAE: 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 3/4"
يغطي هذا النطاق شمعات الإشعال وفكوك الفرامل وصواميل العجلات وصواميل المحاور وسدادات تصريف الزيت وحساسات الأكسجين في معظم السيارات والشاحنات الخفيفة المصنّعة منذ ثمانينيات القرن الماضي.
إصلاح المحركات الصغيرة
متري: 6, 7, 8, 9, 10, 11mm
SAE: 1/4, 5/16, 3/8, 7/16"
تستخدم جزّازات العشب والمناشير الآلية والمولّدات والمحركات البحرية الخارجية مثبتات أصغر من المركبات كاملة الحجم، لذا يغطي طقم متري مدمج يمتد من 6mm إلى 11mm تقريبًا كل مهمة.
المعدات الثقيلة
متري: 22, 24, 27, 30, 32, 36mm
SAE: 7/8, 15/16, 1, 1-1/8, 1-1/4, 1-1/2"
تحتاج المعدات الصناعية وخطوط التصنيع وورش التشكيل وفرق الصيانة إلى الطرف الأكبر من النطاق، لأن البراغي الإنشائية والمسبوكات الثقيلة تستخدم مثبتات أكبر من سيارة الركاب.
كيفية التعرف على مقاسات المقابس
تُحفر مقاسات المقابس على جانب كل مقبس أو طرف السوق فيه. تعرض المقابس المترية أرقامًا فقط (10، 13، 17). أما المقابس القياسية فتعرض كسورًا (3/8، 1/2، 5/8). عندما تتآكل العلامات وتصبح ناعمة بعد سنوات من الاستخدام، قِس الفتحة الداخلية بالقدمة عبر سطحين متقابلين، وليس من زاوية إلى زاوية، لأن القياس من زاوية إلى زاوية يعطي قراءة أكبر من المقاس الحقيقي. يوفر مقياس مقاسات المقابس، وهو لوح مسطح بفتحات سداسية متدرجة، مطابقة بصرية سريعة من دون الحاجة إلى قدمة. تحفر بعض المقابس الفاخرة كلا القياسين على الوجه نفسه، بحيث يصبح طقم مقابس واحد مرجعًا سريعًا للتحويل من المتري إلى SAE.
المتري مقابل SAE حسب الدولة والمنطقة
تتبع معايير المثبتات تاريخ التصنيع أكثر من الجغرافيا. يوضح الجدول أدناه أي نظام يسود في ستة أسواق رئيسية وأين ما زال النظام الآخر يظهر.
| المنطقة | النظام الأساسي | النظام الثانوي |
|---|---|---|
| United States | Standard (SAE) | Metric (increasing) |
| Europe | Metric | Rarely Standard |
| Japan | Metric | Rarely Standard |
| United Kingdom | Metric | Some older vehicles use Standard |
| Canada | Metric | Standard on US-made vehicles |
| Australia | Metric | Standard on older vehicles |
معايير المقابس حسب الشركة المصنّعة للسيارات
معرفة معيار المثبتات الخاص بالشركة المصنّعة يساعد في تحديد طقم المقابس المناسب قبل فتح غطاء المحرك. تستخدم العلامات اليابانية والأوروبية المثبتات المترية حصريًا منذ عقود، بينما انتقلت العلامات الأمريكية تدريجيًا بين سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي.
| الشركة المصنّعة | النظام الأساسي | ملاحظات |
|---|---|---|
| Toyota, Honda, Nissan | Metric | Always metric |
| BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen | Metric | Always metric |
| Ford | Mixed/Metric | Transitioned 1970s–1980s |
| General Motors (Chevrolet, GMC) | Mixed/Metric | Transitioned 1970s–1980s |
| Chrysler, Dodge, Jeep | Mixed/Metric | Transitioned 1970s–1980s |
| Harley-Davidson | Mixed | Some models still use Standard |
توصيات شراء أطقم المقابس
طقم المبتدئين
ابدأ بنظام واحد لا بالنظامين معًا. يغطي طقم متري أساسي (من 8mm إلى 19mm) معظم المركبات الحديثة، ويغطي طقم SAE أساسي (من 1/4" إلى 3/4") المركبات الأمريكية القديمة والأدوات العامة. اختر المقابس السداسية أولًا، لأنها تمسك بشكل أفضل وتقاوم التلف بينما لا تزال تتعلم أي مقاس يناسب أي برغي.
الطقم الاحترافي
يحتاج الميكانيكي العامل إلى طقمين كاملين، متري وSAE، عبر عدة مقاسات سوق (1/4"، 3/8"، 1/2")، إضافة إلى المقابس القياسية الطول والعميقة. شراء طقم من علامة تجارية واحدة متطابقة يحافظ على اتساق التفاوتات عبر النطاق كله، وهذا أهم من أي مقاس منفرد.
الاحتياجات المتخصصة
أضف طقم مقابس صدمة مخصصًا إذا كنت تملك مفتاح صدمة. لا تستبدل مقابس الكروم اليدوية أبدًا لاستخدامها مع مفتاح الصدمة. للمثبتات التالفة أو المتآكلة الزوايا، يزيل طقم مقابس استخراج (بولت آوت أو ما شابه) البراغي المسلوخة من دون حفر.
صيانة المقابس وتخزينها
تدوم المقابس لعقود مع العناية الأساسية. بعض العادات البسيطة تحمي الأداة وعلامات المقاس عليها معًا.
- خزّن المقابس على قضبان أو في صواني إسفنجية مع إبقاء المقاس ظاهرًا، حتى تتمكن من إيجاد المقبس المطلوب من دون تفكيك الطقم بأكمله.
- احتفظ بأطقم المتري وSAE في صفوف أو صواني منفصلة. خلطهما هو السبب الأكبر لأخذ المقاس الخاطئ تحت ضغط الوقت.
- امسح المقابس بعد الاستخدام، خصوصًا بعد التعرض لمنظف الفرامل أو سائل التبريد أو الملح، لمنع الصدأ من إخفاء المقاس المحفور.
- ضع طبقة خفيفة من الزيت على مقابس الكروم قبل التخزين طويل الأمد لمنع الصدأ السطحي.
- افحص مقابس الصدمة بحثًا عن تشققات أو كسور قبل كل استخدام. قد يتعطل المقبس المتشقق فجأة تحت العزم.
الأسئلة الشائعة: تحويل المقابس من المتري إلى القياسي
هل يمكنني استخدام مقبس متري على برغي SAE؟
نعم، إذا كان فرق المقاس 0.005 بوصة أو أقل. على سبيل المثال، يعمل مقبس 19mm على برغي 3/4"، لأن الفرق لا يتجاوز 0.002 بوصة. إذا كان الفرق أكبر من 0.005 بوصة، يصبح التركيب فضفاضًا بما يكفي لتلف رأس البرغي تحت العزم، لذا استخدم المقاس الدقيق دائمًا في الأعمال الحساسة لعزم الدوران أو الدقيقة.
كم يساوي 19mm بـ SAE؟
يساوي 19mm 3/4 بوصة (0.750 بوصة). القيمة العشرية الدقيقة هي 0.7480 بوصة، بفارق 0.002 بوصة فقط، ما يجعل المقاسين متوافقين جدًا.
كم يساوي 17mm بـ SAE؟
يساوي 17mm 21/32 بوصة (0.656 بوصة). القيمة العشرية الدقيقة هي 0.6693 بوصة، بفارق 0.013 بوصة، لذا استخدمه بحذر على المثبتات غير الحرجة.
كم يساوي 10mm بـ SAE؟
يساوي 10mm 3/8 بوصة (0.375 بوصة). القيمة العشرية الدقيقة هي 0.3937 بوصة، بفارق 0.019 بوصة، وهو غير موصى به للأعمال الدقيقة أو الحساسة لعزم الدوران.
كم يساوي 13mm بـ SAE؟
يساوي 13mm 1/2 بوصة (0.500 بوصة). القيمة العشرية الدقيقة هي 0.5118 بوصة، بفارق 0.012 بوصة، لذا استخدمه بحذر.
كم يساوي 15mm بـ SAE؟
يساوي 15mm 19/32 بوصة (0.594 بوصة). القيمة العشرية الدقيقة هي 0.5906 بوصة، بفارق 0.003 بوصة فقط، ما يجعل المقاسين متوافقين جدًا.
ما مقاس المقبس المناسب لبرغي 14mm؟
يناسب برغي 14mm مقبس متري بمقاس 14mm. إذا لم يتوفر سوى طقم SAE، فأقرب مقاس هو 9/16 بوصة (0.5625 بوصة)، وهو أكبر بمقدار 0.011 بوصة من التحويل الدقيق البالغ 0.5512 بوصة، لذا تعامل معه على أنه تركيب يستدعي الحذر.
كيف أحوّل من mm إلى SAE؟
اقسم قيمة الملم على 25.4 للحصول على البوصات العشرية، ثم طابق هذه القيمة العشرية مع أقرب مقاس كسري في جدول التحويل. على سبيل المثال، 12mm ÷ 25.4 = 0.4724 بوصة، وهي الأقرب إلى 15/32 بوصة.
ما الفرق بين مقابس SAE والمقابس المترية؟
تُقاس مقابس SAE بكسور البوصة، مثل 1/4 و3/8 و1/2 بوصة. أما المقابس المترية فتُقاس بالملم، مثل 10mm و13mm و17mm. طُوّر المعياران بشكل مستقل بواسطة منظمتين مختلفتين، باستخدام وحدات أساسية مختلفة، لذا لا تتطابق مقاساتهما أبدًا بدقة تامة.
هل مقاسات المقابس المترية وSAE قابلة للتبديل؟
نعم، بالنسبة للأزواج التي يكون فرقها 0.005 بوصة أو أقل، مثل 19mm و3/4 بوصة. لا، بالنسبة للأزواج التي يتجاوز فرقها 0.015 بوصة، مثل 25mm و1 بوصة، حيث يؤدي التركيب الفضفاض إلى تلف المثبت تحت العزم.
لماذا لا تتطابق المقاسات المترية والقياسية بدقة تامة؟
الملم والبوصة وحدتان أساسيتان غير مترابطتين، حدّدتهما هيئتا معايير منفصلتان. تساوي البوصة الواحدة 25.4mm بالضبط، وتقسيم هذه النسبة عبر نطاق عملي من مقاسات الأدوات ينتج قيمًا عشرية نادرًا ما تصل إلى مقاس نظيف بكسر البوصة.
هل أحتاج إلى طقمي المقابس المتري والقياسي معًا؟
نعم، إذا كنت تعمل على مركبات أو معدات من حقب ومناطق مختلفة. تستخدم معظم المركبات المصنّعة بعد الثمانينيات المثبتات المترية حصريًا، لكن المركبات الأمريكية القديمة، وبعض طرازات Harley-Davidson، ومجموعة من الآلات الصناعية، ما زالت تستخدم SAE.
كيف أعرف إن كانت سيارتي تستخدم مثبتات مترية أم قياسية؟
تستخدم معظم المركبات المصنّعة بعد عام 1980، وتقريبًا جميع الطرازات اليابانية والأوروبية والكورية، مثبتات مترية. عادةً ما تستخدم المركبات الأمريكية المصنّعة قبل السبعينيات مثبتات SAE. أسرع طريقة للتأكد هي تجربة مقبس متري على رأس برغي يسهل الوصول إليه، مثل صامولة عجلة، أو مراجعة دليل الصيانة.
ما مقاسات المقابس الأكثر حاجة في أعمال السيارات؟
أكثر المقاسات المترية شيوعًا هي 8mm و10mm و12mm و13mm و14mm و17mm و19mm. أكثر مقاسات SAE شيوعًا هي 5/16 و3/8 و7/16 و1/2 و9/16 و5/8 و3/4 بوصة. يُشاع أن مقبس 10mm هو الأداة الأكثر ضياعًا في صندوق عدة الميكانيكي، لأنه يناسب براغي صغيرة كثيرة لدرجة أنه يوضع جانبًا ويُفقد باستمرار.
ماذا يحدث إذا استخدمت مقاس مقبس خاطئ؟
يُتلف المقبس الأكبر من اللازم زوايا رأس المثبت، ما يجعله ينزلق تحت العزم وقد يترك المثبت مستحيل الفك بأداة عادية. في الحالات الشديدة، يتطلب الفك مستخرج براغي أو حفر الرأس بالكامل، لذا يستحق تجنّب مقاس أكبر بمجرد 0.015 بوصة.
ما درجة الدقة المطلوبة في تحويلات المقابس؟
بالنسبة لأعمال الميكانيكا العامة، يُعد الفرق البالغ 0.005 بوصة أو أقل بديلًا آمنًا. أما في تطبيقات العزم العالي، أو الآلات الدقيقة، أو مواد المثبتات الطرية مثل النحاس والألمنيوم، فاستخدم المقاس الدقيق بدلًا من أقرب تحويل.
هل يمكن استخدام مقابس الصدمة مع المسننات اليدوية؟
نعم، تعمل مقابس الصدمة جيدًا مع المسنن اليدوي، رغم أنها أثقل وأضخم من المقبس القياسي المطلي بالكروم. العكس غير آمن: قد يتشقق المقبس اليدوي المطلي بالكروم أو يتحطم تحت عزم الطرق الصادر عن مفتاح الصدمة.
ما استخدام المقابس العميقة؟
تصل المقابس العميقة إلى المثبتات الغائرة وشمعات الإشعال وصواميل التعليق والبراغي ذات الساق الطويلة البارزة، حيث يصطدم المقبس القياسي الطول بقاعه على الساق قبل الوصول إلى الصامولة.
المزيد من أدوات تحويل المقابس والمفاتيح
مكافئات المفاتيح من المتري إلى SAE لكل مقاس شائع.
التحويل العكسي من كسور البوصة إلى الملم.
مقاسات رأس البرغي واللولب والمفتاح بالمتري وSAE.
مقاسات لقم الحفر المترية والكسرية والرقمية والحرفية.
مقاس البنط الصحيح لقلاووظ اللوالب المترية وSAE.
معايير اللوالب المترية وUNC وUNF وWhitworth.
مقاسات المقابس المخصصة للصدمة حسب مقاس السوق.
المقابس العميقة لشمعات الإشعال والمثبتات الغائرة.
تحويلات سوق 1/4" و3/8" و1/2" و3/4".
جدول تحويل الملم إلى كسور البوصة.
كسور المفاتيح إلى بوصة عشرية وmm.
مقاسات مفاتيح ألن السداسية بالمتري وSAE.