Wprowadź rozmiar nasadki metrycznej w milimetrach.
17mm odpowiada 21/32 cala SAE (0.656"), różnica +0.013", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Wprowadź ułamek, np. 3/4 lub 1-1/8, albo wartość dziesiętną w calach.
Pokazane jako rozmiar nasadki minus dokładna wartość docelowa, w milimetrach, panel metryczny powyżej porównuje w przeciwnym kierunku, w calach.
3/4" SAE odpowiada dokładnie 19.050mm, najbliżej jest nasadka 19mm, ocena: Wysoka Zamienność.
Nasadki metryczne są mierzone w milimetrach; nasadki SAE są mierzone w ułamkach cala, ten kalkulator przelicza między nimi w obu kierunkach, dopasowuje każdą wartość do najbliższego dostępnego rozmiaru nasadki i ocenia, jak bezpiecznie można je zamienić.
Przeliczanie nasadek metrycznych na calowe dopasowuje rozmiar w milimetrach do najbliższego ułamka SAE i ocenia, czy różnica jest na tyle mała, by można było bezpiecznie z niej korzystać. Nasadki SAE, standard Society of Automotive Engineers, są mierzone w ułamkach cala; nasadki metryczne w milimetrach. Oba systemy nigdy nie pokrywają się dokładnie, ponieważ jeden cal to dokładnie 25,4mm, a każdy standard ustalił swoje przyrosty niezależnie. Niemal każde przeliczenie kończy się więc na liczbie dziesiętnej bez dokładnego odpowiednika ułamkowego: 17mm to 0,669", podczas gdy najbliższa nasadka SAE, 21/32", mierzy 0,656". Praktyczną odpowiedzią jest najbliższy zamienny rozmiar wraz z jego tolerancją, w granicach ±0,005" oba można swobodnie zamieniać, powyżej ±0,015" nasadka zaokrągla łeb śruby. W drugą stronę przeliczanie rozmiarów calowych z powrotem na milimetry korzysta z tych samych pasm, a rozmiary kluczy metryczne na SAE mają osobną tabelę o szerszych tolerancjach.
Wszystkie 47 rozmiarów nasadek metrycznych od 3,18mm do 63mm, każdy dopasowany do najbliższej standardowej nasadki SAE, wartość dziesiętna tej nasadki w calach, różnica ze znakiem oraz ocena zamienności.
| Metryczny (mm) | Najbliższy SAE | Dziesiętny (in) | Różnica | Ocena |
|---|---|---|---|---|
| 3.18mm | 1/8" | 0.125" | 0.000" | Wysoka Zamienność |
| 4mm | 5/32" | 0.156" | +0.001" | Wysoka Zamienność |
| 5mm | 3/16" | 0.188" | +0.009" | Stosować z Ostrożnością |
| 6mm | 7/32" | 0.219" | +0.017" | Niezalecane |
| 7mm | 1/4" | 0.250" | +0.026" | Niezalecane |
| 8mm | 5/16" | 0.313" | +0.002" | Wysoka Zamienność |
| 9mm | 11/32" | 0.344" | +0.011" | Stosować z Ostrożnością |
| 10mm | 3/8" | 0.375" | +0.019" | Niezalecane |
| 11mm | 7/16" | 0.438" | -0.004" | Wysoka Zamienność |
| 12mm | 15/32" | 0.469" | +0.004" | Wysoka Zamienność |
| 13mm | 1/2" | 0.500" | +0.012" | Stosować z Ostrożnością |
| 14mm | 9/16" | 0.563" | -0.011" | Stosować z Ostrożnością |
| 15mm | 19/32" | 0.594" | -0.003" | Wysoka Zamienność |
| 16mm | 5/8" | 0.625" | +0.005" | Wysoka Zamienność |
| 17mm | 21/32" | 0.656" | +0.013" | Stosować z Ostrożnością |
| 18mm | 11/16" | 0.688" | +0.021" | Niezalecane |
| 19mm | 3/4" | 0.750" | -0.002" | Wysoka Zamienność |
| 20mm | 25/32" | 0.781" | +0.006" | Stosować z Ostrożnością |
| 21mm | 13/16" | 0.813" | +0.014" | Stosować z Ostrożnością |
| 22mm | 7/8" | 0.875" | -0.009" | Stosować z Ostrożnością |
| 23mm | 29/32" | 0.906" | -0.001" | Wysoka Zamienność |
| 24mm | 15/16" | 0.938" | +0.007" | Stosować z Ostrożnością |
| 25mm | 1" | 1.000" | -0.016" | Niezalecane |
| 26mm | 1-1/32" | 1.031" | -0.008" | Stosować z Ostrożnością |
| 27mm | 1-1/16" | 1.063" | 0.000" | Wysoka Zamienność |
| 28mm | 1-1/8" | 1.125" | -0.023" | Niezalecane |
| 29mm | 1-5/32" | 1.156" | -0.015" | Stosować z Ostrożnością |
| 30mm | 1-3/16" | 1.188" | -0.006" | Stosować z Ostrożnością |
| 31mm | 1-7/32" | 1.219" | +0.002" | Wysoka Zamienność |
| 32mm | 1-1/4" | 1.250" | +0.010" | Stosować z Ostrożnością |
| 33mm | 1-19/64" | 1.297" | +0.002" | Wysoka Zamienność |
| 34mm | 1-5/16" | 1.313" | +0.026" | Niezalecane |
| 35mm | 1-3/8" | 1.375" | +0.003" | Wysoka Zamienność |
| 36mm | 1-7/16" | 1.438" | -0.020" | Niezalecane |
| 38mm | 1-1/2" | 1.500" | -0.004" | Wysoka Zamienność |
| 39mm | 1-9/16" | 1.563" | -0.027" | Niezalecane |
| 40mm | 1-9/16" | 1.563" | +0.012" | Stosować z Ostrożnością |
| 41mm | 1-5/8" | 1.625" | -0.011" | Stosować z Ostrożnością |
| 46mm | 1-13/16" | 1.813" | -0.001" | Wysoka Zamienność |
| 50mm | 2" | 2.000" | -0.031" | Niezalecane |
| 51mm | 2" | 2.000" | +0.008" | Stosować z Ostrożnością |
| 54mm | 2-1/8" | 2.125" | +0.001" | Wysoka Zamienność |
| 55mm | 2-5/32" | 2.156" | +0.009" | Stosować z Ostrożnością |
| 57mm | 2-1/4" | 2.250" | -0.006" | Stosować z Ostrożnością |
| 58mm | 2-9/32" | 2.281" | +0.002" | Wysoka Zamienność |
| 60mm | 2-3/8" | 2.375" | -0.013" | Stosować z Ostrożnością |
| 63mm | 2-1/2" | 2.500" | -0.020" | Niezalecane |
Kolumna oceny to pasmo tolerancji: ✓ Wysoka Zamienność oznacza różnicę ±0,005" lub mniejszą, ~ Stosować z Ostrożnością oznacza ±0,015" lub mniej, a ✗ Niezalecane oznacza, że różnica przekracza ±0,015". Dodatnia różnica oznacza, że nasadka SAE jest mniejsza od elementu metrycznego; ujemna różnica oznacza, że jest większa i będzie luźno siedzieć na łbie.
Trzy wzory obejmują każde przeliczenie nasadek: milimetry na cale, cale na milimetry i ułamek na wartość dziesiętną.
Milimetry podzielone przez 25,4 dają cale.
Przykład: 19 ÷ 25,4 = 0,748"
Wynik: najbliższa nasadka SAE to 3/4" (0,750"), różnica −0,002", ocena Wysoka Zamienność.
Dla rozmiarów spoza zakresu nasadek użyj ogólnego przelicznika milimetrów na ułamki cala.
Cale pomnożone przez 25,4 dają milimetry.
Przykład: 0,500 × 25,4 = 12,70mm
Wynik: nasadka 1/2" jest najbliższa nasadce 13mm, różnica +0,30mm, ocena Stosować z Ostrożnością.
Każdy rozmiar ułamkowy przeliczony w tym kierunku znajduje się w naszej tabeli SAE na metryczny.
Ułamek staje się wartością dziesiętną po podzieleniu licznika przez mianownik.
Przykład: 21 ÷ 32 = 0,656"
Wynik: 21/32" to 0,656", czyli 16,67mm, najbliższa nasadka SAE dla elementu 17mm.
Popularne ułamki kluczy są już obliczone w naszej tabeli wartości dziesiętnych.
Każdy z 47 rozmiarów nasadek metrycznych poniżej ma własną bezpośrednią odpowiedź i własny link kotwiczący, dzięki czemu #17mm lub #28mm prowadzi wprost do tego rozmiaru. Zaczynając od rozmiaru w ułamku cala, te same wartości znajdziesz tam w odwrotnym kierunku.
3.18mm jest najbliższy 1/8" (0.125"), różnica 0.000", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność4mm jest najbliższy 5/32" (0.156"), różnica +0.001", ocena: Wysoka Zamienność.
Śruby wykończenia wnętrza i małe zaciski elektryczne.
Wysoka Zamienność5mm jest najbliższy 3/16" (0.188"), różnica +0.009", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Opaski zaciskowe węży i mocowania deski rozdzielczej.
Stosować z Ostrożnością6mm jest najbliższy 7/32" (0.219"), różnica +0.017", ocena: Niezalecane.
Zaciski biegunów akumulatora i małe wsporniki.
Niezalecane7mm jest najbliższy 1/4" (0.250"), różnica +0.026", ocena: Niezalecane.
Pokrywa zaworów i śruby osłon w małych silnikach.
Niezalecane8mm jest najbliższy 5/16" (0.313"), różnica +0.002", ocena: Wysoka Zamienność.
Panele nadwozia, osłony przeciwbłotne i małe wsporniki.
Wysoka Zamienność9mm jest najbliższy 11/32" (0.344"), różnica +0.011", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością10mm jest najbliższy 3/8" (0.375"), różnica +0.019", ocena: Niezalecane.
Najczęstsza główka śruby w nowoczesnych pojazdach.
Niezalecane11mm jest najbliższy 7/16" (0.438"), różnica -0.004", ocena: Wysoka Zamienność.
Zaciski akumulatora i wsporniki alternatora.
Wysoka Zamienność12mm jest najbliższy 15/32" (0.469"), różnica +0.004", ocena: Wysoka Zamienność.
Wahacze zawieszenia i koła pasowe akcesoriów.
Wysoka Zamienność13mm jest najbliższy 1/2" (0.500"), różnica +0.012", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Świece zapłonowe, zacisk hamulcowy i śruby rozrusznika.
Stosować z Ostrożnością14mm jest najbliższy 9/16" (0.563"), różnica -0.011", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Korki spustowe oleju w większości silników japońskich i krajowych.
Stosować z Ostrożnością15mm jest najbliższy 19/32" (0.594"), różnica -0.003", ocena: Wysoka Zamienność.
Śruby osi obrotu alternatora i napinacza.
Wysoka Zamienność16mm jest najbliższy 5/8" (0.625"), różnica +0.005", ocena: Wysoka Zamienność.
Śruby przegubu kulowego i elementy wahacza.
Wysoka Zamienność17mm jest najbliższy 21/32" (0.656"), różnica +0.013", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Nakrętki kół, wsporniki zacisków i elementy osi.
Stosować z Ostrożnością18mm jest najbliższy 11/16" (0.688"), różnica +0.021", ocena: Niezalecane.
Śruby koła pasowego wału korbowego i koła rozrządu.
Niezalecane19mm jest najbliższy 3/4" (0.750"), różnica -0.002", ocena: Wysoka Zamienność.
Nakrętki kół i osi w większości samochodów osobowych.
Wysoka Zamienność20mm jest najbliższy 25/32" (0.781"), różnica +0.006", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością21mm jest najbliższy 13/16" (0.813"), różnica +0.014", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Nakrętki kół w wielu krajowych pickupach i SUV-ach.
Stosować z Ostrożnością22mm jest najbliższy 7/8" (0.875"), różnica -0.009", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Sondy lambda i większe elementy zawieszenia.
Stosować z Ostrożnością23mm jest najbliższy 29/32" (0.906"), różnica -0.001", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność24mm jest najbliższy 15/16" (0.938"), różnica +0.007", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Nakrętki piasty i ciężkie śruby zawieszenia.
Stosować z Ostrożnością25mm jest najbliższy 1" (1.000"), różnica -0.016", ocena: Niezalecane.
Niezalecane26mm jest najbliższy 1-1/32" (1.031"), różnica -0.008", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością27mm jest najbliższy 1-1/16" (1.063"), różnica 0.000", ocena: Wysoka Zamienność.
Śruby koła pasowego wału korbowego w wielu silnikach V6.
Wysoka Zamienność28mm jest najbliższy 1-1/8" (1.125"), różnica -0.023", ocena: Niezalecane.
Niezalecane29mm jest najbliższy 1-5/32" (1.156"), różnica -0.015", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością30mm jest najbliższy 1-3/16" (1.188"), różnica -0.006", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Nakrętki piasty i zwrotnicy przedniej.
Stosować z Ostrożnością31mm jest najbliższy 1-7/32" (1.219"), różnica +0.002", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność32mm jest najbliższy 1-1/4" (1.250"), różnica +0.010", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Nakrętki osi w lekkich ciężarówkach i furgonetkach.
Stosować z Ostrożnością33mm jest najbliższy 1-19/64" (1.297"), różnica +0.002", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność34mm jest najbliższy 1-5/16" (1.313"), różnica +0.026", ocena: Niezalecane.
Niezalecane35mm jest najbliższy 1-3/8" (1.375"), różnica +0.003", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność36mm jest najbliższy 1-7/16" (1.438"), różnica -0.020", ocena: Niezalecane.
Ciężkie nakrętki osi i piasty przyczepy.
Niezalecane38mm jest najbliższy 1-1/2" (1.500"), różnica -0.004", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność39mm jest najbliższy 1-9/16" (1.563"), różnica -0.027", ocena: Niezalecane.
Niezalecane40mm jest najbliższy 1-9/16" (1.563"), różnica +0.012", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością41mm jest najbliższy 1-5/8" (1.625"), różnica -0.011", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Nakrętki piasty i sworznia w pojazdach ciężarowych.
Stosować z Ostrożnością46mm jest najbliższy 1-13/16" (1.813"), różnica -0.001", ocena: Wysoka Zamienność.
Elementy zwrotnicy w ciężkim sprzęcie.
Wysoka Zamienność50mm jest najbliższy 2" (2.000"), różnica -0.031", ocena: Niezalecane.
Elementy napędowe w przemyśle i rolnictwie.
Niezalecane51mm jest najbliższy 2" (2.000"), różnica +0.008", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością54mm jest najbliższy 2-1/8" (2.125"), różnica +0.001", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność55mm jest najbliższy 2-5/32" (2.156"), różnica +0.009", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością57mm jest najbliższy 2-1/4" (2.250"), różnica -0.006", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością58mm jest najbliższy 2-9/32" (2.281"), różnica +0.002", ocena: Wysoka Zamienność.
Wysoka Zamienność60mm jest najbliższy 2-3/8" (2.375"), różnica -0.013", ocena: Stosować z Ostrożnością.
Stosować z Ostrożnością63mm jest najbliższy 2-1/2" (2.500"), różnica -0.020", ocena: Niezalecane.
Duże złącza hydrauliczne i prasowe.
NiezalecaneSiedem rozmiarów metrycznych obejmuje większość elementów złącznych, z którymi mechanik lub technik ma do czynienia w ciągu dnia; tabela dopasowuje każdy z nich do odpowiednika SAE i typowego zastosowania.
| Metryczny | SAE | Typowe Zastosowanie |
|---|---|---|
| 8mm | 5/16" | Małe elementy złączne, osłony przeciwbłotne i panele nadwozia |
| 10mm | 3/8" | Najczęstsza główka śruby w nowoczesnym pojeździe |
| 13mm | 1/2" | Świece zapłonowe i śruby zacisku hamulcowego |
| 14mm | 9/16" | Korki spustowe oleju w większości silników |
| 17mm | 21/32" | Nakrętki kół i śruby wsporników zacisków |
| 19mm | 3/4" | Nakrętki kół i osi |
| 22mm | 7/8" | Sondy lambda i większe elementy zawieszenia |
Rozmiar nasadki zależy od główki śruby, nie od średnicy gwintu, śruba M8 zwykle wymaga nasadki 13mm, nie 8mm. Nasza tabela rozmiarów śrub dopasowuje rozmiary gwintów do nasadki, która faktycznie pasuje.
Trzy pasma tolerancji decydują, czy zamiana jest bezpieczna, ryzykowna, czy gwarantuje uszkodzenie elementu złącznego.
Wysoka Zamienność
±0,005" lub mniej
Zamieniaj swobodnie, także w elementach krytycznych dla momentu obrotowego, pod warunkiem użycia nasadki sześciokątnej.
Stosować z Ostrożnością
±0,006" do ±0,015"
Dopuszczalne przy pracy ręcznej z niskim momentem obrotowym na elementach stalowych; nigdy przy połączeniu ze specyfikacją momentu.
Niezalecane
Powyżej ±0,015"
Użyj nasadki odpowiedniego standardu. Przy takiej różnicy narzędzie obciąża naroża łba, a nie płaskie powierzchnie.
Wzór chwytu. Nasadka sześciokątna toleruje mniej więcej trzykrotnie większe niedopasowanie niż dwunastokątna, ponieważ jej kontakt opiera się na środku powierzchni, podczas gdy dwanaście mniejszych punktów nasadki dwunastokątnej leży blisko naroży. Przeliczaj wyłącznie nasadkami sześciokątnymi.
Połączenia krytyczne dla momentu obrotowego. Śruby głowicy, korbowodu, nakrętki kół i elementy zawieszenia wymagają pasma ±0,005". Każdy luz pozwala nasadce obrócić się, zanim chwyci, przez co klucz dynamometryczny wskazuje moment, którego element nigdy nie otrzymał, z tego samego powodu rozmiar nasadek udarowych podaje się dokładnie.
Miękkie elementy złączne. Mosiądz, aluminium i elementy platerowane odkształcają się wcześniej niż stal, więc traktuj ich tolerancję jako o jedno pasmo surowszą. Ta sama zasada dotyczy odpowiedników kluczy imbusowych, gdzie miękkie wkręty bez łba zaokrąglają się niemal natychmiast, oraz rozmiarów kluczy płaskich, które obciążają tylko dwie powierzchnie.
Tolerancja, jaką wytrzyma przeliczenie, zależy od typu nasadki; wybierz typ, aby zobaczyć, jakie niedopasowanie wybacza.
Trzy krótkie listy obejmują rozmiary faktycznie potrzebne w każdym rodzaju pracy, z odpowiednikiem SAE obok każdego.
Samochody osobowe i lekkie ciężarówki wyprodukowane po 1980 roku.
Kosiarki, generatory, piły łańcuchowe i silniki zaburtowe.
Pojazdy ciężarowe, maszyny rolnicze i przemysłowe.
Praca w motoryzacji równie często wymaga długości, co średnicy, świece zapłonowe i długie śruby dwustronne potrzebują zasięgu podanego w naszej tabeli zasięgu nasadek głębokich. Gdy element złączny zaokrągli się na tyle, że trzeba go wywiercić, praca przechodzi do tabeli rozmiarów wierteł, a następnie do rozmiarów wierteł pod gwint, aby przeciąć gwint na nowo.
Schemat opisuje cztery elementy. Chwyt to kwadratowe gniazdo na górze, w które wchodzi grzechotka, o rozmiarze 1/4", 3/8", 1/2" lub 3/4" niezależnie od otworu nasadki. Wytłoczone oznaczenie rozmiaru na trzonie wskazuje rozmiar otworu, sama liczba, np. 17, oznacza 17mm, natomiast ułamek, np. 21/32, oznacza SAE. Otwór nasadki na dole to koniec, który nakłada się na element złączny, a jego wymiar między powierzchniami to liczba podawana przy każdym przeliczeniu na tej stronie. Pokazany od czoła profil sześciokątny to kształt wewnętrzny: sześć powierzchni w nasadce sześciokątnej, dwanaście punktów styku w dwunastokątnej. Zmierzenie łba śruby między powierzchniami i porównanie go z naszymi tabelami wymiarów łbów śrub pozwala ustalić rozmiar, gdy oznaczenie się zatarło.
Pierwsza tabela pokazuje, który standard dominuje na każdym rynku; druga pokazuje, jakiego standardu trzyma się każdy producent.
| Region | Standard | Uwagi |
|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | Mieszany | Metryczny w pojazdach po 1980 roku; SAE w starszym i przemysłowym sprzęcie |
| Europa | Metryczny | W pełni metryczny od lat 60. XX wieku |
| Japonia | Metryczny | Wyłącznie metryczny, w każdej epoce |
| Wielka Brytania | Mieszany | Metryczny w nowoczesnych pojazdach; Whitworth i BSF w maszynach sprzed 1970 roku |
| Kanada | Mieszany | Idzie za praktyką amerykańską, z metrycznym we wszystkich obecnych pojazdach |
| Australia | Metryczny | Metryczny od 1974 roku; importowane klasyki pozostają w SAE |
| Producent | Standard | Uwagi |
|---|---|---|
| Toyota, Honda, Nissan | Metryczny | Dominują 10mm, 12mm, 14mm, 17mm |
| BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen | Metryczny | Częste użycie 13mm, 16mm, 18mm i Torx |
| Ford | Mieszany | Metryczny od lat 90.; SAE w starszych ciężarówkach i silnikach V8 5.0 |
| General Motors | Mieszany | Metryczne nadwozia z elementami SAE utrzymującymi się do lat 90. |
| Chrysler, Dodge, Jeep | Mieszany | Oba standardy na tym samym podwoziu w latach 80. i 90. |
| Harley-Davidson | SAE | Ułamki cala wszędzie, w tym elementy 1/2" i 9/16" |
Region decyduje o standardzie gwintu w takim samym stopniu jak o standardzie nasadek: gruby gwint metryczny w całej Europie i Japonii, UNC i UNF w starszym sprzęcie amerykańskim oraz Whitworth w brytyjskich maszynach sprzed 1970 roku, wszystko porównane w naszej tabeli porównawczej gwintów.
Dwanaście uzupełniających materiałów referencyjnych obejmuje rozmiary elementów złącznych, gwintów i wierteł towarzyszące przeliczaniu nasadek.