Voer een metrische dopmaat in millimeters in.
17mm komt overeen met 21/32 inch SAE (0.656"), een verschil van +0.013", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Voer een breuk in zoals 3/4 of 1-1/8, of een decimale waarde in inches.
Weergegeven als dopmaat min uw exacte waarde, in millimeters, het metrische paneel hierboven vergelijkt in de andere richting, in inches.
3/4" SAE komt exact overeen met 19.050mm, het dichtstbij is een dop van 19mm, beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Metrische dopsleutels zijn gemaat in millimeters; SAE-dopsleutels zijn gemaat in duimbreuken, deze calculator rekent in beide richtingen om, koppelt elke waarde aan de dichtstbijzijnde beschikbare dopmaat en beoordeelt hoe veilig ze inwisselbaar zijn.
Omrekenen van metrische naar standaard dopmaten koppelt een millimetermaat aan de dichtstbijzijnde SAE-breukmaat en beoordeelt of het verschil klein genoeg is om veilig te gebruiken. SAE-dopsleutels, de standaard van de Society of Automotive Engineers, worden gemaat in duimbreuken; metrische dopsleutels in millimeters. De twee systemen sluiten nooit exact op elkaar aan, omdat één inch precies 25,4mm is en elke standaard zijn eigen stapgrootte onafhankelijk heeft vastgesteld. Bijna elke omrekening komt daardoor uit op een decimaal zonder exacte breukovereenkomst: 17mm meet 0,669", terwijl de dichtstbijzijnde SAE-dop, 21/32", 0,656" meet. Het praktische antwoord is de dichtstbijzijnde inwisselbare maat plus de tolerantie ervan, binnen ±0,005" wisselen de twee vrij uit, voorbij ±0,015" rondt de dop de boutkop af. Andersom gebruikt het omrekenen van standaardmaten terug naar millimeters dezelfde banden, en metrisch-naar-SAE-sleutelmaten volgen een aparte tabel met ruimere toleranties.
Alle 47 metrische dopmaten van 3,18mm tot 63mm, elk gekoppeld aan de dichtstbijzijnde standaard SAE-dop, de decimale inch-waarde van die dop, het ondertekende verschil en een verwisselbaarheidsbeoordeling.
| Metrisch (mm) | Dichtstbijzijnde SAE | Decimaal (in) | Verschil | Beoordeling |
|---|---|---|---|---|
| 3.18mm | 1/8" | 0.125" | 0.000" | Sterk Uitwisselbaar |
| 4mm | 5/32" | 0.156" | +0.001" | Sterk Uitwisselbaar |
| 5mm | 3/16" | 0.188" | +0.009" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 6mm | 7/32" | 0.219" | +0.017" | Niet Aanbevolen |
| 7mm | 1/4" | 0.250" | +0.026" | Niet Aanbevolen |
| 8mm | 5/16" | 0.313" | +0.002" | Sterk Uitwisselbaar |
| 9mm | 11/32" | 0.344" | +0.011" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 10mm | 3/8" | 0.375" | +0.019" | Niet Aanbevolen |
| 11mm | 7/16" | 0.438" | -0.004" | Sterk Uitwisselbaar |
| 12mm | 15/32" | 0.469" | +0.004" | Sterk Uitwisselbaar |
| 13mm | 1/2" | 0.500" | +0.012" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 14mm | 9/16" | 0.563" | -0.011" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 15mm | 19/32" | 0.594" | -0.003" | Sterk Uitwisselbaar |
| 16mm | 5/8" | 0.625" | +0.005" | Sterk Uitwisselbaar |
| 17mm | 21/32" | 0.656" | +0.013" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 18mm | 11/16" | 0.688" | +0.021" | Niet Aanbevolen |
| 19mm | 3/4" | 0.750" | -0.002" | Sterk Uitwisselbaar |
| 20mm | 25/32" | 0.781" | +0.006" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 21mm | 13/16" | 0.813" | +0.014" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 22mm | 7/8" | 0.875" | -0.009" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 23mm | 29/32" | 0.906" | -0.001" | Sterk Uitwisselbaar |
| 24mm | 15/16" | 0.938" | +0.007" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 25mm | 1" | 1.000" | -0.016" | Niet Aanbevolen |
| 26mm | 1-1/32" | 1.031" | -0.008" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 27mm | 1-1/16" | 1.063" | 0.000" | Sterk Uitwisselbaar |
| 28mm | 1-1/8" | 1.125" | -0.023" | Niet Aanbevolen |
| 29mm | 1-5/32" | 1.156" | -0.015" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 30mm | 1-3/16" | 1.188" | -0.006" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 31mm | 1-7/32" | 1.219" | +0.002" | Sterk Uitwisselbaar |
| 32mm | 1-1/4" | 1.250" | +0.010" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 33mm | 1-19/64" | 1.297" | +0.002" | Sterk Uitwisselbaar |
| 34mm | 1-5/16" | 1.313" | +0.026" | Niet Aanbevolen |
| 35mm | 1-3/8" | 1.375" | +0.003" | Sterk Uitwisselbaar |
| 36mm | 1-7/16" | 1.438" | -0.020" | Niet Aanbevolen |
| 38mm | 1-1/2" | 1.500" | -0.004" | Sterk Uitwisselbaar |
| 39mm | 1-9/16" | 1.563" | -0.027" | Niet Aanbevolen |
| 40mm | 1-9/16" | 1.563" | +0.012" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 41mm | 1-5/8" | 1.625" | -0.011" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 46mm | 1-13/16" | 1.813" | -0.001" | Sterk Uitwisselbaar |
| 50mm | 2" | 2.000" | -0.031" | Niet Aanbevolen |
| 51mm | 2" | 2.000" | +0.008" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 54mm | 2-1/8" | 2.125" | +0.001" | Sterk Uitwisselbaar |
| 55mm | 2-5/32" | 2.156" | +0.009" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 57mm | 2-1/4" | 2.250" | -0.006" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 58mm | 2-9/32" | 2.281" | +0.002" | Sterk Uitwisselbaar |
| 60mm | 2-3/8" | 2.375" | -0.013" | Met Voorzichtigheid Gebruiken |
| 63mm | 2-1/2" | 2.500" | -0.020" | Niet Aanbevolen |
De beoordelingskolom leest als een tolerantieband: ✓ Sterk Uitwisselbaar betekent dat de twee maten ±0,005" of minder verschillen, ~ Met Voorzichtigheid Gebruiken betekent ±0,015" of minder, en ✗ Niet Aanbevolen betekent dat het verschil ±0,015" overschrijdt. Een positief verschil betekent dat de SAE-dop kleiner is dan het metrische bevestigingsmiddel; een negatief verschil betekent dat deze groter is en los op de kop zal zitten.
Drie formules dekken elke dopomrekening: millimeters naar inches, inches naar millimeters en een breuk naar de decimale waarde.
Millimeters gedeeld door 25,4 geeft inches.
Voorbeeld: 19 ÷ 25,4 = 0,748"
Resultaat: de dichtstbijzijnde SAE-dop is 3/4" (0,750"), een verschil van −0,002", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Voor maten buiten het dopbereik, gebruik de algemene omrekening van millimeters naar duimbreuken.
Inches vermenigvuldigd met 25,4 geeft millimeters.
Voorbeeld: 0,500 × 25,4 = 12,70mm
Resultaat: een dop van 1/2" ligt het dichtst bij een dop van 13mm, een verschil van +0,30mm, beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Elke breukmaat die in deze richting is berekend, staat in onze SAE-naar-metrisch-tabel.
Een breuk wordt een decimaal door de teller door de noemer te delen.
Voorbeeld: 21 ÷ 32 = 0,656"
Resultaat: 21/32" is gelijk aan 0,656", oftewel 16,67mm, de dichtstbijzijnde SAE-dop voor een bevestiging van 17mm.
Veelvoorkomende sleutelbreuken zijn al berekend in onze decimale referentie.
Elk van de 47 metrische dopmaten hieronder heeft zijn eigen direct antwoord en eigen ankerlink, zodat #17mm of #28mm direct naar die maat springt. Wie vertrekt vanaf een duimbreukmaat, vindt dezelfde waarden daar in omgekeerde richting.
3.18mm ligt het dichtst bij 1/8" (0.125"), een verschil van 0.000", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar4mm ligt het dichtst bij 5/32" (0.156"), een verschil van +0.001", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Interieurbekledingsschroeven en kleine elektrische aansluitingen.
Sterk Uitwisselbaar5mm ligt het dichtst bij 3/16" (0.188"), een verschil van +0.009", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Slangklemmen en bevestigingen van het dashboard.
Met Voorzichtigheid Gebruiken6mm ligt het dichtst bij 7/32" (0.219"), een verschil van +0.017", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Accupoolklemmen en kleine beugels.
Niet Aanbevolen7mm ligt het dichtst bij 1/4" (0.250"), een verschil van +0.026", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Klepdeksel- en kapbouten op kleine motoren.
Niet Aanbevolen8mm ligt het dichtst bij 5/16" (0.313"), een verschil van +0.002", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Carrosseriepanelen, spatschermen en kleine beugels.
Sterk Uitwisselbaar9mm ligt het dichtst bij 11/32" (0.344"), een verschil van +0.011", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken10mm ligt het dichtst bij 3/8" (0.375"), een verschil van +0.019", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
De meest voorkomende boutkop op moderne voertuigen.
Niet Aanbevolen11mm ligt het dichtst bij 7/16" (0.438"), een verschil van -0.004", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Accuklemmen en dynamobeugels.
Sterk Uitwisselbaar12mm ligt het dichtst bij 15/32" (0.469"), een verschil van +0.004", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Draagarmen van de vering en accessoirepoelies.
Sterk Uitwisselbaar13mm ligt het dichtst bij 1/2" (0.500"), een verschil van +0.012", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Bougies, remklauw- en startmotorbouten.
Met Voorzichtigheid Gebruiken14mm ligt het dichtst bij 9/16" (0.563"), een verschil van -0.011", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Olieaftapplugs op de meeste Japanse en binnenlandse motoren.
Met Voorzichtigheid Gebruiken15mm ligt het dichtst bij 19/32" (0.594"), een verschil van -0.003", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Draaipuntbouten van dynamo en spanrol.
Sterk Uitwisselbaar16mm ligt het dichtst bij 5/8" (0.625"), een verschil van +0.005", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Bouten van het kogelgewricht en onderdelen van de draagarm.
Sterk Uitwisselbaar17mm ligt het dichtst bij 21/32" (0.656"), een verschil van +0.013", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Wielmoeren, remklauwbeugels en asonderdelen.
Met Voorzichtigheid Gebruiken18mm ligt het dichtst bij 11/16" (0.688"), een verschil van +0.021", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Bouten van krukas- en nokkenaspoelie.
Niet Aanbevolen19mm ligt het dichtst bij 3/4" (0.750"), een verschil van -0.002", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Wiel- en asmoeren op de meeste personenauto’s.
Sterk Uitwisselbaar20mm ligt het dichtst bij 25/32" (0.781"), een verschil van +0.006", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken21mm ligt het dichtst bij 13/16" (0.813"), een verschil van +0.014", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Wielmoeren op veel binnenlandse pick-ups en SUV’s.
Met Voorzichtigheid Gebruiken22mm ligt het dichtst bij 7/8" (0.875"), een verschil van -0.009", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Lambdasondes en grotere veringonderdelen.
Met Voorzichtigheid Gebruiken23mm ligt het dichtst bij 29/32" (0.906"), een verschil van -0.001", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar24mm ligt het dichtst bij 15/16" (0.938"), een verschil van +0.007", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Naafmoeren en zware veringbouten.
Met Voorzichtigheid Gebruiken25mm ligt het dichtst bij 1" (1.000"), een verschil van -0.016", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Niet Aanbevolen26mm ligt het dichtst bij 1-1/32" (1.031"), een verschil van -0.008", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken27mm ligt het dichtst bij 1-1/16" (1.063"), een verschil van 0.000", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Krukaspoeliebouten op veel V6-motoren.
Sterk Uitwisselbaar28mm ligt het dichtst bij 1-1/8" (1.125"), een verschil van -0.023", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Niet Aanbevolen29mm ligt het dichtst bij 1-5/32" (1.156"), een verschil van -0.015", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken30mm ligt het dichtst bij 1-3/16" (1.188"), een verschil van -0.006", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Naaf- en fusee-moeren voorzijde.
Met Voorzichtigheid Gebruiken31mm ligt het dichtst bij 1-7/32" (1.219"), een verschil van +0.002", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar32mm ligt het dichtst bij 1-1/4" (1.250"), een verschil van +0.010", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Asmoeren op lichte trucks en busjes.
Met Voorzichtigheid Gebruiken33mm ligt het dichtst bij 1-19/64" (1.297"), een verschil van +0.002", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar34mm ligt het dichtst bij 1-5/16" (1.313"), een verschil van +0.026", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Niet Aanbevolen35mm ligt het dichtst bij 1-3/8" (1.375"), een verschil van +0.003", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar36mm ligt het dichtst bij 1-7/16" (1.438"), een verschil van -0.020", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Zware asmoeren en aanhangernaafmoeren.
Niet Aanbevolen38mm ligt het dichtst bij 1-1/2" (1.500"), een verschil van -0.004", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar39mm ligt het dichtst bij 1-9/16" (1.563"), een verschil van -0.027", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Niet Aanbevolen40mm ligt het dichtst bij 1-9/16" (1.563"), een verschil van +0.012", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken41mm ligt het dichtst bij 1-5/8" (1.625"), een verschil van -0.011", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Naaf- en pivotmoeren op bedrijfswagens.
Met Voorzichtigheid Gebruiken46mm ligt het dichtst bij 1-13/16" (1.813"), een verschil van -0.001", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Fusee-onderdelen op zwaar materieel.
Sterk Uitwisselbaar50mm ligt het dichtst bij 2" (2.000"), een verschil van -0.031", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Aandrijfonderdelen voor industrie en landbouw.
Niet Aanbevolen51mm ligt het dichtst bij 2" (2.000"), een verschil van +0.008", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken54mm ligt het dichtst bij 2-1/8" (2.125"), een verschil van +0.001", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar55mm ligt het dichtst bij 2-5/32" (2.156"), een verschil van +0.009", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken57mm ligt het dichtst bij 2-1/4" (2.250"), een verschil van -0.006", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken58mm ligt het dichtst bij 2-9/32" (2.281"), een verschil van +0.002", beoordeeld als Sterk Uitwisselbaar.
Sterk Uitwisselbaar60mm ligt het dichtst bij 2-3/8" (2.375"), een verschil van -0.013", beoordeeld als Met Voorzichtigheid Gebruiken.
Met Voorzichtigheid Gebruiken63mm ligt het dichtst bij 2-1/2" (2.500"), een verschil van -0.020", beoordeeld als Niet Aanbevolen.
Grootschalige hydraulische en persfittingen.
Niet AanbevolenZeven metrische maten dekken de meeste bevestigingen waarmee een monteur of technicus op een dag te maken krijgt; de tabel koppelt elke maat aan het SAE-equivalent en de klus waar het meestal bij hoort.
| Metrisch | SAE | Gangbaar Gebruik |
|---|---|---|
| 8mm | 5/16" | Kleine bevestigingen, spatschermen en carrosseriepanelen |
| 10mm | 3/8" | De meest voorkomende boutkop op een modern voertuig |
| 13mm | 1/2" | Bougies en remklauwbouten |
| 14mm | 9/16" | Olieaftapplugs op de meeste motoren |
| 17mm | 21/32" | Wielmoeren en remklauwbeugelbouten |
| 19mm | 3/4" | Wiel- en asmoeren |
| 22mm | 7/8" | Lambdasondes en grotere veringonderdelen |
De dopmaat volgt de boutkop, niet de draaddiameter, een M8-bout gebruikt normaal gesproken een dop van 13mm, niet van 8mm. Onze referentie voor boutmaten koppelt draadmaten aan de dop die er echt bij past.
Drie tolerantiebanden bepalen of een vervanging veilig, riskant of gegarandeerd schadelijk voor het bevestigingsmiddel is.
Sterk Uitwisselbaar
±0,005" of minder
Vrij inwisselbaar, ook bij koppelkritische onderdelen, mits met een 6-kant dop gewerkt wordt.
Met Voorzichtigheid Gebruiken
±0,006" tot ±0,015"
Acceptabel voor handwerk met laag koppel op stalen bevestigingen; nooit bij een verbinding met koppelspecificatie.
Niet Aanbevolen
Meer dan ±0,015"
Gebruik de dop van de juiste standaard. Bij dit verschil belast het gereedschap de hoeken van de kop in plaats van de vlakke zijden.
Grijppatroon. Een 6-kant dop verdraagt ongeveer driemaal zoveel afwijking als een 12-kant, omdat het contact midden op het vlak ligt, terwijl de twaalf kleinere punten van de 12-kant dicht bij de hoeken liggen. Reken alleen om met 6-kant doppen.
Koppelkritische verbindingen. Cilinderkopbouten, drijfstangbouten, wielmoeren en veringonderdelen hebben de ±0,005"-band nodig. Elke speling laat de dop draaien voordat hij grip krijgt, waardoor de sleutel een koppel registreert dat het bevestigingsmiddel nooit heeft ontvangen, dezelfde reden waarom de maat van slagdoppen exact wordt opgegeven.
Zachte bevestigingen. Messing, aluminium en verchroomde onderdelen vervormen eerder dan staal, behandel hun tolerantie dus als één band strenger. Dezelfde regel geldt voor inbussleutel-equivalenten, waar zachte stelschroeven bijna direct afronden, en voor steeksleutelmaten, die maar twee vlakken belasten.
De tolerantie die een omrekening kan verdragen hangt af van het doptype; kies een type om te zien hoeveel afwijking het toelaat.
Drie korte lijsten dekken de maten die elk soort werk daadwerkelijk vraagt, met het SAE-equivalent ernaast.
Personenauto’s en lichte trucks gebouwd na 1980.
Grasmaaiers, generatoren, kettingzagen en buitenboordmotoren.
Bedrijfswagens, landbouw- en industriële machines.
Automotive werk vraagt net zo vaak om lengte als om diameter, bougies en lange tapeinden hebben de reikwijdte nodig uit onze reikwijdtetabel voor diepe doppen. Als een bevestiging te ver is afgerond om uit te boren, gaat het werk verder met een boormaattabel en daarna met kernboormaten om het schroefdraad opnieuw te snijden.
Het diagram markeert vier onderdelen. De aandrijving is de vierkante opening bovenaan waarin de ratel past, gemaat in 1/4", 3/8", 1/2" of 3/4" ongeacht de dopopening. De ingeslagen maataanduiding op de huls geeft de openingsmaat aan, een kaal getal zoals 17 betekent 17mm, terwijl een breuk zoals 21/32 SAE betekent. De dopopening onderaan is het uiteinde dat over het bevestigingsmiddel past, en de maat ervan tussen de vlakken is het getal dat bij elke omrekening op deze pagina wordt genoemd. Het van voren getoonde zeshoekige profiel is de binnenvorm: zes vlakken voor een 6-kant dop, twaalf contactpunten voor een 12-kant. Een boutkop tussen de vlakken meten en vergelijken met onze tabellen met boutkopafmetingen bepaalt de maat wanneer de stempeling versleten is.
De eerste tabel laat zien welke standaard domineert in elke markt; de tweede laat zien aan welke standaard elke fabrikant zich houdt.
| Regio | Standaard | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Verenigde Staten | Gemengd | Metrisch op voertuigen gebouwd na 1980; SAE op ouder en industrieel materieel |
| Europa | Metrisch | Volledig metrisch sinds de jaren 1960 |
| Japan | Metrisch | Uitsluitend metrisch, in elk tijdperk |
| Verenigd Koninkrijk | Gemengd | Metrisch op moderne voertuigen; Whitworth en BSF op machines van vóór 1970 |
| Canada | Gemengd | Volgt de Amerikaanse praktijk, met metrisch op alle huidige voertuigen |
| Australië | Metrisch | Metrisch sinds 1974; geïmporteerde klassiekers blijven SAE |
| Fabrikant | Standaard | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Toyota, Honda, Nissan | Metrisch | 10mm, 12mm, 14mm, 17mm domineren |
| BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen | Metrisch | Veelvuldig gebruik van 13mm, 16mm, 18mm en Torx |
| Ford | Gemengd | Metrisch sinds de jaren 1990; SAE op oudere trucks en 5.0 V8’s |
| General Motors | Gemengd | Metrische carrosserieën met SAE-onderdelen die tot in de jaren 1990 aanhielden |
| Chrysler, Dodge, Jeep | Gemengd | Beide standaarden op hetzelfde chassis tijdens de jaren 1980 en 1990 |
| Harley-Davidson | SAE | Doorlopend duimbreuk, inclusief bevestigingen van 1/2" en 9/16" |
De regio bepaalt de schroefdraadstandaard net zo goed als de dopstandaard: grof metrisch schroefdraad in heel Europa en Japan, UNC en UNF op ouder Amerikaans materieel, en Whitworth op Britse machines van vóór 1970, allemaal vergeleken in onze vergelijkingstabel voor schroefdraad.
Twaalf aanvullende referenties dekken de maten van bevestigingen, schroefdraad en boren die aan weerszijden van een dopomrekening liggen.