मिलीमीटर में मेट्रिक सॉकेट साइज़ दर्ज करें।
17mm, 21/32 इंच SAE के बराबर है (0.656"), अंतर +0.013", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
3/4 या 1-1/8 जैसा भिन्न, या इंच में दशमलव मान दर्ज करें।
इसे सॉकेट साइज़ में से आपके सटीक मान को घटाकर, मिलीमीटर में दिखाया गया है, ऊपर वाला मेट्रिक पैनल विपरीत दिशा में, इंच में तुलना करता है।
3/4" SAE, ठीक 19.050mm के बराबर है, निकटतम 19mm का सॉकेट है, रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
मेट्रिक सॉकेट मिलीमीटर में मापे जाते हैं; SAE सॉकेट भिन्न इंच में मापे जाते हैं, यह कैलकुलेटर दोनों दिशाओं में रूपांतरण करता है, हर मान को निकटतम उपलब्ध सॉकेट साइज़ से मिलाता है, और यह आकलन करता है कि दोनों को बदलना कितना सुरक्षित है।
मेट्रिक से स्टैंडर्ड सॉकेट रूपांतरण किसी मिलीमीटर साइज़ को निकटतम SAE भिन्न साइज़ से मिलाता है और यह आकलन करता है कि क्या अंतर सुरक्षित उपयोग के लिए पर्याप्त छोटा है। SAE सॉकेट, Society of Automotive Engineers मानक, भिन्न इंच में मापे जाते हैं; मेट्रिक सॉकेट मिलीमीटर में मापे जाते हैं। दोनों सिस्टम कभी बिल्कुल मेल नहीं खाते, क्योंकि एक इंच ठीक 25.4mm के बराबर है और हर मानक ने अपनी वृद्धि स्वतंत्र रूप से तय की है। इसलिए लगभग हर रूपांतरण एक ऐसे दशमलव पर समाप्त होता है जिसका कोई सटीक भिन्न समकक्ष नहीं होता: 17mm का मान 0.669" है, जबकि निकटतम SAE सॉकेट, 21/32", 0.656" मापता है। व्यावहारिक उत्तर है निकटतम इंटरचेंजेबल साइज़, उसके टॉलरेंस के साथ, ±0.005" के भीतर दोनों को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है, ±0.015" से अधिक पर सॉकेट बोल्ट हेड को गोल कर देता है। दूसरी दिशा में, स्टैंडर्ड साइज़ को वापस मिलीमीटर में बदलना वही बैंड इस्तेमाल करता है, और मेट्रिक से SAE रिंच साइज़ अधिक चौड़े टॉलरेंस वाले एक अलग चार्ट का पालन करते हैं।
3.18mm से 63mm तक के सभी 47 मेट्रिक सॉकेट साइज़, हर एक को निकटतम स्टैंडर्ड SAE सॉकेट, उस सॉकेट के दशमलव इंच मान, चिह्न सहित अंतर, और इंटरचेंजेबिलिटी रेटिंग के साथ जोड़ा गया है।
| मेट्रिक (mm) | निकटतम SAE | दशमलव (in) | अंतर | रेटिंग |
|---|---|---|---|---|
| 3.18mm | 1/8" | 0.125" | 0.000" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 4mm | 5/32" | 0.156" | +0.001" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 5mm | 3/16" | 0.188" | +0.009" | सावधानी से उपयोग करें |
| 6mm | 7/32" | 0.219" | +0.017" | अनुशंसित नहीं |
| 7mm | 1/4" | 0.250" | +0.026" | अनुशंसित नहीं |
| 8mm | 5/16" | 0.313" | +0.002" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 9mm | 11/32" | 0.344" | +0.011" | सावधानी से उपयोग करें |
| 10mm | 3/8" | 0.375" | +0.019" | अनुशंसित नहीं |
| 11mm | 7/16" | 0.438" | -0.004" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 12mm | 15/32" | 0.469" | +0.004" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 13mm | 1/2" | 0.500" | +0.012" | सावधानी से उपयोग करें |
| 14mm | 9/16" | 0.563" | -0.011" | सावधानी से उपयोग करें |
| 15mm | 19/32" | 0.594" | -0.003" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 16mm | 5/8" | 0.625" | +0.005" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 17mm | 21/32" | 0.656" | +0.013" | सावधानी से उपयोग करें |
| 18mm | 11/16" | 0.688" | +0.021" | अनुशंसित नहीं |
| 19mm | 3/4" | 0.750" | -0.002" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 20mm | 25/32" | 0.781" | +0.006" | सावधानी से उपयोग करें |
| 21mm | 13/16" | 0.813" | +0.014" | सावधानी से उपयोग करें |
| 22mm | 7/8" | 0.875" | -0.009" | सावधानी से उपयोग करें |
| 23mm | 29/32" | 0.906" | -0.001" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 24mm | 15/16" | 0.938" | +0.007" | सावधानी से उपयोग करें |
| 25mm | 1" | 1.000" | -0.016" | अनुशंसित नहीं |
| 26mm | 1-1/32" | 1.031" | -0.008" | सावधानी से उपयोग करें |
| 27mm | 1-1/16" | 1.063" | 0.000" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 28mm | 1-1/8" | 1.125" | -0.023" | अनुशंसित नहीं |
| 29mm | 1-5/32" | 1.156" | -0.015" | सावधानी से उपयोग करें |
| 30mm | 1-3/16" | 1.188" | -0.006" | सावधानी से उपयोग करें |
| 31mm | 1-7/32" | 1.219" | +0.002" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 32mm | 1-1/4" | 1.250" | +0.010" | सावधानी से उपयोग करें |
| 33mm | 1-19/64" | 1.297" | +0.002" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 34mm | 1-5/16" | 1.313" | +0.026" | अनुशंसित नहीं |
| 35mm | 1-3/8" | 1.375" | +0.003" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 36mm | 1-7/16" | 1.438" | -0.020" | अनुशंसित नहीं |
| 38mm | 1-1/2" | 1.500" | -0.004" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 39mm | 1-9/16" | 1.563" | -0.027" | अनुशंसित नहीं |
| 40mm | 1-9/16" | 1.563" | +0.012" | सावधानी से उपयोग करें |
| 41mm | 1-5/8" | 1.625" | -0.011" | सावधानी से उपयोग करें |
| 46mm | 1-13/16" | 1.813" | -0.001" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 50mm | 2" | 2.000" | -0.031" | अनुशंसित नहीं |
| 51mm | 2" | 2.000" | +0.008" | सावधानी से उपयोग करें |
| 54mm | 2-1/8" | 2.125" | +0.001" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 55mm | 2-5/32" | 2.156" | +0.009" | सावधानी से उपयोग करें |
| 57mm | 2-1/4" | 2.250" | -0.006" | सावधानी से उपयोग करें |
| 58mm | 2-9/32" | 2.281" | +0.002" | अत्यधिक इंटरचेंजेबल |
| 60mm | 2-3/8" | 2.375" | -0.013" | सावधानी से उपयोग करें |
| 63mm | 2-1/2" | 2.500" | -0.020" | अनुशंसित नहीं |
रेटिंग कॉलम को एक टॉलरेंस बैंड के रूप में पढ़ें: ✓ अत्यधिक इंटरचेंजेबल का मतलब है कि दोनों साइज़ ±0.005" या उससे कम अलग हैं, ~ सावधानी से उपयोग करें का मतलब है ±0.015" या उससे कम, और ✗ अनुशंसित नहीं का मतलब है कि अंतर ±0.015" से अधिक है। सकारात्मक अंतर का मतलब है कि SAE सॉकेट मेट्रिक फास्टनर से छोटा है; नकारात्मक अंतर का मतलब है कि यह बड़ा है और हेड पर ढीला बैठेगा।
तीन फ़ॉर्मूले हर सॉकेट रूपांतरण को कवर करते हैं: मिलीमीटर से इंच, इंच से मिलीमीटर, और भिन्न से उसके दशमलव मान तक।
मिलीमीटर को 25.4 से भाग देने पर इंच मिलता है।
उदाहरण: 19 ÷ 25.4 = 0.748"
परिणाम: निकटतम SAE सॉकेट 3/4" (0.750") है, अंतर −0.002", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
सॉकेट रेंज से बाहर के साइज़ों के लिए, सामान्य मिलीमीटर से भिन्न इंच रूपांतरण का उपयोग करें।
इंच को 25.4 से गुणा करने पर मिलीमीटर मिलता है।
उदाहरण: 0.500 × 25.4 = 12.70mm
परिणाम: 1/2" सॉकेट 13mm सॉकेट के सबसे निकट है, अंतर +0.30mm, रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
इस दिशा में निकाला गया हर भिन्न साइज़ हमारे SAE से मेट्रिक चार्ट में मौजूद है।
अंश को हर से भाग देने पर भिन्न एक दशमलव बन जाता है।
उदाहरण: 21 ÷ 32 = 0.656"
परिणाम: 21/32" बराबर है 0.656" के, यानी 16.67mm, 17mm फास्टनर के लिए निकटतम SAE सॉकेट।
आम रिंच भिन्न पहले से ही हमारे दशमलव संदर्भ में निकाले जा चुके हैं।
नीचे दिए गए 47 मेट्रिक सॉकेट साइज़ में से हर एक का अपना सीधा उत्तर और अपना एंकर लिंक है, इसलिए #17mm या #28mm सीधे उस साइज़ पर ले जाता है। अगर आप भिन्न इंच साइज़ से शुरू कर रहे हैं, तो वही मान वहाँ विपरीत क्रम में सूचीबद्ध हैं।
3.18mm सबसे निकट है 1/8" (0.125") के, अंतर 0.000", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल4mm सबसे निकट है 5/32" (0.156") के, अंतर +0.001", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
इंटीरियर ट्रिम स्क्रू और छोटे इलेक्ट्रिकल टर्मिनल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल5mm सबसे निकट है 3/16" (0.188") के, अंतर +0.009", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
होज़ क्लैंप और डैशबोर्ड फास्टनर।
सावधानी से उपयोग करें6mm सबसे निकट है 7/32" (0.219") के, अंतर +0.017", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
बैटरी टर्मिनल क्लैंप और छोटे ब्रैकेट।
अनुशंसित नहीं7mm सबसे निकट है 1/4" (0.250") के, अंतर +0.026", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
छोटे इंजनों में वाल्व कवर और काउलिंग बोल्ट।
अनुशंसित नहीं8mm सबसे निकट है 5/16" (0.313") के, अंतर +0.002", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
बॉडी पैनल, स्प्लैश शील्ड और छोटे ब्रैकेट।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल9mm सबसे निकट है 11/32" (0.344") के, अंतर +0.011", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें10mm सबसे निकट है 3/8" (0.375") के, अंतर +0.019", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
आधुनिक वाहनों पर सबसे आम बोल्ट हेड।
अनुशंसित नहीं11mm सबसे निकट है 7/16" (0.438") के, अंतर -0.004", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
बैटरी टर्मिनल और अल्टरनेटर ब्रैकेट।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल12mm सबसे निकट है 15/32" (0.469") के, अंतर +0.004", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
सस्पेंशन लिंक और एक्सेसरी पुली।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल13mm सबसे निकट है 1/2" (0.500") के, अंतर +0.012", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
स्पार्क प्लग हार्डवेयर, ब्रेक कैलिपर और स्टार्टर बोल्ट।
सावधानी से उपयोग करें14mm सबसे निकट है 9/16" (0.563") के, अंतर -0.011", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
अधिकांश जापानी और घरेलू इंजनों में ऑयल ड्रेन प्लग।
सावधानी से उपयोग करें15mm सबसे निकट है 19/32" (0.594") के, अंतर -0.003", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अल्टरनेटर और टेंशनर के पिवट बोल्ट।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल16mm सबसे निकट है 5/8" (0.625") के, अंतर +0.005", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
बॉल जॉइंट पिंच बोल्ट और कंट्रोल-आर्म पार्ट्स।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल17mm सबसे निकट है 21/32" (0.656") के, अंतर +0.013", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
लग नट, कैलिपर ब्रैकेट और एक्सल हार्डवेयर।
सावधानी से उपयोग करें18mm सबसे निकट है 11/16" (0.688") के, अंतर +0.021", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
क्रैंक पुली और कैमशाफ्ट स्प्रोकेट बोल्ट।
अनुशंसित नहीं19mm सबसे निकट है 3/4" (0.750") के, अंतर -0.002", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अधिकांश पैसेंजर कारों में लग नट और एक्सल नट।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल20mm सबसे निकट है 25/32" (0.781") के, अंतर +0.006", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें21mm सबसे निकट है 13/16" (0.813") के, अंतर +0.014", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
कई घरेलू ट्रकों और SUV में लग नट।
सावधानी से उपयोग करें22mm सबसे निकट है 7/8" (0.875") के, अंतर -0.009", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
ऑक्सीजन सेंसर और बड़े सस्पेंशन पार्ट्स।
सावधानी से उपयोग करें23mm सबसे निकट है 29/32" (0.906") के, अंतर -0.001", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल24mm सबसे निकट है 15/16" (0.938") के, अंतर +0.007", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
हब नट और भारी सस्पेंशन बोल्ट।
सावधानी से उपयोग करें25mm सबसे निकट है 1" (1.000") के, अंतर -0.016", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
अनुशंसित नहीं26mm सबसे निकट है 1-1/32" (1.031") के, अंतर -0.008", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें27mm सबसे निकट है 1-1/16" (1.063") के, अंतर 0.000", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
कई V6 इंजनों में क्रैंक पुली बोल्ट।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल28mm सबसे निकट है 1-1/8" (1.125") के, अंतर -0.023", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
अनुशंसित नहीं29mm सबसे निकट है 1-5/32" (1.156") के, अंतर -0.015", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें30mm सबसे निकट है 1-3/16" (1.188") के, अंतर -0.006", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
फ्रंट हब और स्पिंडल नट।
सावधानी से उपयोग करें31mm सबसे निकट है 1-7/32" (1.219") के, अंतर +0.002", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल32mm सबसे निकट है 1-1/4" (1.250") के, अंतर +0.010", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
हल्के ट्रकों और वैन में एक्सल नट।
सावधानी से उपयोग करें33mm सबसे निकट है 1-19/64" (1.297") के, अंतर +0.002", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल34mm सबसे निकट है 1-5/16" (1.313") के, अंतर +0.026", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
अनुशंसित नहीं35mm सबसे निकट है 1-3/8" (1.375") के, अंतर +0.003", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल36mm सबसे निकट है 1-7/16" (1.438") के, अंतर -0.020", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
भारी एक्सल नट और ट्रेलर हब नट।
अनुशंसित नहीं38mm सबसे निकट है 1-1/2" (1.500") के, अंतर -0.004", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल39mm सबसे निकट है 1-9/16" (1.563") के, अंतर -0.027", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
अनुशंसित नहीं40mm सबसे निकट है 1-9/16" (1.563") के, अंतर +0.012", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें41mm सबसे निकट है 1-5/8" (1.625") के, अंतर -0.011", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
कमर्शियल ट्रकों में हब और किंगपिन नट।
सावधानी से उपयोग करें46mm सबसे निकट है 1-13/16" (1.813") के, अंतर -0.001", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
भारी उपकरणों में स्पिंडल पार्ट्स।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल50mm सबसे निकट है 2" (2.000") के, अंतर -0.031", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
औद्योगिक और कृषि ड्राइव पार्ट्स।
अनुशंसित नहीं51mm सबसे निकट है 2" (2.000") के, अंतर +0.008", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें54mm सबसे निकट है 2-1/8" (2.125") के, अंतर +0.001", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल55mm सबसे निकट है 2-5/32" (2.156") के, अंतर +0.009", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें57mm सबसे निकट है 2-1/4" (2.250") के, अंतर -0.006", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें58mm सबसे निकट है 2-9/32" (2.281") के, अंतर +0.002", रेटिंग अत्यधिक इंटरचेंजेबल।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल60mm सबसे निकट है 2-3/8" (2.375") के, अंतर -0.013", रेटिंग सावधानी से उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें63mm सबसे निकट है 2-1/2" (2.500") के, अंतर -0.020", रेटिंग अनुशंसित नहीं।
बड़े व्यास वाले हाइड्रॉलिक और प्रेस फिटिंग।
अनुशंसित नहींसात मेट्रिक साइज़ उन अधिकांश फास्टनरों को कवर करते हैं जिनसे एक मैकेनिक या तकनीशियन दिन भर में मिलता है; चार्ट हर साइज़ को उसके SAE समकक्ष और आमतौर पर उससे जुड़े काम के साथ जोड़ता है।
| मेट्रिक | SAE | सामान्य उपयोग |
|---|---|---|
| 8mm | 5/16" | छोटे फास्टनर, स्प्लैश शील्ड और बॉडी पैनल |
| 10mm | 3/8" | आधुनिक वाहन पर सबसे आम बोल्ट हेड |
| 13mm | 1/2" | स्पार्क प्लग और ब्रेक कैलिपर बोल्ट |
| 14mm | 9/16" | अधिकांश इंजनों में ऑयल ड्रेन प्लग |
| 17mm | 21/32" | लग नट और कैलिपर ब्रैकेट बोल्ट |
| 19mm | 3/4" | लग नट और एक्सल नट |
| 22mm | 7/8" | ऑक्सीजन सेंसर और बड़े सस्पेंशन पार्ट्स |
सॉकेट साइज़ बोल्ट हेड के अनुसार होता है, थ्रेड व्यास के अनुसार नहीं, एक M8 बोल्ट को आमतौर पर 13mm सॉकेट चाहिए, 8mm नहीं। हमारा बोल्ट साइज़ संदर्भ थ्रेड साइज़ को उस सॉकेट से जोड़ता है जो वास्तव में फिट होता है।
तीन टॉलरेंस बैंड यह तय करते हैं कि कोई विकल्प सुरक्षित है, जोखिम भरा है, या फास्टनर को नुकसान पहुँचाना तय है।
अत्यधिक इंटरचेंजेबल
±0.005" या उससे कम
इन्हें स्वतंत्र रूप से बदलें, यहाँ तक कि टॉर्क-क्रिटिकल हार्डवेयर पर भी, बशर्ते आप 6-पॉइंट सॉकेट का उपयोग करें।
सावधानी से उपयोग करें
±0.006" से ±0.015" तक
स्टील फास्टनरों पर कम टॉर्क वाले हाथ के काम के लिए स्वीकार्य; टॉर्क-स्पेसिफिकेशन वाले जॉइंट पर कभी नहीं।
अनुशंसित नहीं
±0.015" से अधिक
सही मानक का सॉकेट उपयोग करें। इस अंतर पर, टूल हेड के फ्लैट के बजाय कोनों पर लोड डालता है।
ग्रिप पैटर्न। एक 6-पॉइंट सॉकेट 12-पॉइंट सॉकेट की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक मिसमैच सहन कर लेता है, क्योंकि इसका संपर्क फ्लैट के बीच में होता है जबकि 12-पॉइंट के बारह छोटे पॉइंट कोनों के पास होते हैं। रूपांतरण के लिए केवल 6-पॉइंट सॉकेट का उपयोग करें।
टॉर्क-क्रिटिकल जॉइंट। हेड बोल्ट, रॉड बोल्ट, लग नट और सस्पेंशन हार्डवेयर को ±0.005" वाले बैंड की ज़रूरत होती है। कोई भी ढीलापन सॉकेट को पकड़ बनाने से पहले घूमने देता है, जिससे रिंच ऐसा टॉर्क दिखाता है जो फास्टनर को कभी मिला ही नहीं, यही कारण है कि इम्पैक्ट सॉकेट साइज़ को बिल्कुल सटीक बताया जाता है।
नरम फास्टनर। पीतल, एल्युमिनियम और प्लेटेड हार्डवेयर स्टील से पहले विकृत हो जाते हैं, इसलिए उनके टॉलरेंस को एक बैंड सख्त मानें। यही नियम एलन रिंच समकक्षों पर लागू होता है, जहाँ नरम सेट स्क्रू लगभग तुरंत गोल हो जाते हैं, और ओपन-एंड रिंच साइज़ पर, जो केवल दो फ्लैट पर लोड डालते हैं।
कोई रूपांतरण कितना टॉलरेंस सह सकता है यह सॉकेट के प्रकार पर निर्भर करता है; यह देखने के लिए एक प्रकार चुनें कि वह कितना मिसमैच माफ करता है।
तीन छोटी सूचियाँ उन साइज़ों को कवर करती हैं जिनकी हर तरह के काम में असल में ज़रूरत होती है, हर एक के साथ SAE समकक्ष दिया गया है।
1980 के बाद बनी पैसेंजर कारें और हल्के ट्रक।
लॉन मूवर, जनरेटर, चेनसॉ और आउटबोर्ड मोटर।
कमर्शियल ट्रक, कृषि और औद्योगिक मशीनरी।
ऑटोमोटिव काम में व्यास जितनी ही अक्सर लंबाई भी चाहिए होती है, स्पार्क प्लग और लंबे स्टड को हमारी डीप सॉकेट रीच चार्ट में सूचीबद्ध रीच चाहिए। जब कोई फास्टनर इतना गोल हो जाए कि उसे ड्रिल करना पड़े, तो काम ड्रिल बिट साइज़ चार्ट पर और फिर थ्रेड को फिर से काटने के लिए टैप ड्रिल साइज़ पर पहुँचता है।
डायग्राम चार हिस्सों को लेबल करता है। ड्राइव एंड ऊपर वाला चौकोर सॉकेट है जिसमें रैचेट फिट होता है, जिसका साइज़ सॉकेट ओपनिंग की परवाह किए बिना 1/4", 3/8", 1/2" या 3/4" होता है। बॉडी पर छपी हुई साइज़ मार्किंग ओपनिंग साइज़ बताती है, 17 जैसा साधारण नंबर 17mm का मतलब है, जबकि 21/32 जैसा भिन्न SAE का मतलब है। नीचे वाली सॉकेट ओपनिंग वह सिरा है जो फास्टनर पर जाता है, और फ्लैट के बीच इसका माप वही नंबर है जो इस पेज पर हर रूपांतरण में बताया गया है। सामने से दिखाई गई हेक्सागोनल प्रोफाइल आंतरिक आकार है: 6-पॉइंट सॉकेट के लिए छह फ्लैट, 12-पॉइंट के लिए बारह संपर्क बिंदु। बोल्ट हेड को फ्लैट के बीच मापना और उसे हमारी बोल्ट हेड डाइमेंशन टेबल से मिलाना, जब मार्किंग घिस जाए तो साइज़ पहचानने में मदद करता है।
पहली टेबल दिखाती है कि हर बाज़ार में कौन सा मानक हावी है; दूसरी टेबल दिखाती है कि हर निर्माता किस मानक का पालन करता है।
| क्षेत्र | मानक | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|
| संयुक्त राज्य अमेरिका | मिश्रित | 1980 के बाद बने वाहनों में मेट्रिक; पुराने और औद्योगिक हार्डवेयर में SAE |
| यूरोप | मेट्रिक | 1960 के दशक से पूरी तरह मेट्रिक |
| जापान | मेट्रिक | हर युग में पूरी तरह मेट्रिक |
| यूनाइटेड किंगडम | मिश्रित | आधुनिक वाहनों में मेट्रिक; 1970 से पहले की मशीनरी में Whitworth और BSF |
| कनाडा | मिश्रित | अमेरिकी प्रथा का पालन करता है, सभी मौजूदा वाहनों में मेट्रिक |
| ऑस्ट्रेलिया | मेट्रिक | 1974 से मेट्रिक; आयातित क्लासिक वाहन SAE में ही रहते हैं |
| निर्माता | मानक | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|
| टोयोटा, होंडा, निसान | मेट्रिक | 10mm, 12mm, 14mm, 17mm की प्रधानता |
| BMW, मर्सिडीज-बेंज, फॉक्सवैगन | मेट्रिक | 13mm, 16mm, 18mm और टॉर्क्स का भारी उपयोग |
| फोर्ड | मिश्रित | 1990 के दशक से मेट्रिक; पुराने ट्रकों और 5.0 V8 में SAE |
| जनरल मोटर्स | मिश्रित | 1990 के दशक तक बने रहे SAE हार्डवेयर के साथ मेट्रिक बॉडी |
| क्रिसलर, डॉज, जीप | मिश्रित | 1980 और 1990 के दशक में एक ही चेसिस पर दोनों मानक |
| हार्ले-डेविडसन | SAE | 1/2" और 9/16" फास्टनरों सहित पूरी तरह भिन्न इंच |
क्षेत्र सॉकेट मानक जितना ही थ्रेड मानक भी तय करता है: पूरे यूरोप और जापान में मेट्रिक कोर्स थ्रेड, पुराने अमेरिकी हार्डवेयर में UNC और UNF, और 1970 से पहले की ब्रिटिश मशीनरी में Whitworth, सब हमारी थ्रेड स्टैंडर्ड तुलना तालिका में तुलना किए गए हैं।
बारह पूरक संदर्भ फास्टनर, थ्रेड और ड्रिल साइज़िंग को कवर करते हैं जो सॉकेट रूपांतरण के दोनों ओर आते हैं।